Kolísání otáček na volnoběh (1000-1500)

[guest149]

Zdar,

začaly mi včera na Galantu 1.8i 85 kW, r.v.95 na volnoběh kolísat otáčky. Po nastartování se motor roztočí cca na 2000 (což je dost, předtím za studena dával tak 1500), jak se motor zahřívá, tak otáčky postupně klesají. Až padnou k 1500, začnou "pulzovat" - poskakují v rozmezí zhruba 500 otáček, docela rychle (jeden cyklus 1000-1500-1000 zvládnou zhruba za sekundu). Reset ŘJ nepomáhá, při jízdě se jinak motor chová normálně.

Nemáte tušení, čím by to mohlo být?

[Drak]

a příčinou byl nějaký zásah do motoru a nebo se závada objevila sama od sebe?

[guest149]

do motoru se v poslední době určitě nesahalo, začalo to včera po cca 3 km jízdě v dešti

[Drak]

projdi všechny konektory, jestli nejsou navlhlé. Pak vyčistit klapu a případně seřídit pokud je na šroubkách stržená barva.

[Jindřišák]

Neví někdo, co způsobuje tento problém? Kamarádovi po zahřátí motor na volnoběh pulzuje jak blázen, ale jinak je vše vpořádku. Klapku jsme důkladně vyčistili (hlavně hrany a dosedací plochy), akorát jsme nevyčistili obtokové kanálky a motorek regulující otáčky, protože nám nešlo sundat těsnění a nechtěli jsme ho zničit (vůbec nevím, kde pak sehnat nové) a taky kvůli napojení na chladící systém se nám něchtěla vytahovat klapka úplně. Volnoběh jsme seřídili, byl klidnější, ale za chvíli začal pulzovat nanovo..

[Pistique]

Podobny problem alebo skor skutocnost ma otec na Toledu '99. Ked nastartujem, otacky su v pohode okolo 850. Akonahle vsak uz pridam plyn, pohnem sa a potom zase povedzme stojim na krizovatke, aj pri teplom motore na volnobehu uz neklesnu na 850 ale pulzuju od 1000 do 1300. Napravit to dokazem jedine s tym, ze mam zabrzdene auto a uvolnujem dotoho spojku so zaradenou rychlostou, aby som otacky stiahol dole. Potom, ked su na 800 a opat vytlacim spojku, uz nekolisu, ale drzia si normalny volnobeh 850... Ibaze po pouziti plynoveho pedalu je zase situacia tam, kde bola. S takym niecim som sa este nestretol.
Kde hladat pricinu?

[swiftt]

Podobny problem alebo skor skutocnost ma otec na Toledu '99. Ked nastartujem, otacky su v pohode okolo 850. Akonahle vsak uz pridam plyn, pohnem sa a potom zase povedzme stojim na krizovatke, aj pri teplom motore na volnobehu uz neklesnu na 850 ale pulzuju od 1000 do 1300. Napravit to dokazem jedine s tym, ze mam zabrzdene auto a uvolnujem dotoho spojku so zaradenou rychlostou, aby som otacky stiahol dole. Potom, ked su na 800 a opat vytlacim spojku, uz nekolisu, ale drzia si normalny volnobeh 850... Ibaze po pouziti plynoveho pedalu je zase situacia tam, kde bola. S takym niecim som sa este nestretol.
Kde hladat pricinu?

Váha vzduchu . skus prehodiť  z ineho toleda.

[johny11]

Ahoj,zkus prohlídnout netěstnosti sacího potrubí,zkontrolovat hadici sání,jestly není někde porušená,a taky se nezapomeň podívat na posilovač brzd,podtlaková hadice může přisávat falešný vzduch.Nejlíp to zjistíš když štětcem namočeným v benzinu potřeš spoje. Pokud narazíš na netěstnost,zvýší se volnoběžné otáčky.Ještě bych zkontroloval krokový motůrek regulace otáček,může být znečištěný.

[Rafik]

Mohl odejít termostat

[blazen]

jak to má řešený obtok klapky, nějakým jednoduchým bimetalovým AR?

[Drak]

jednak bimetalem z jedne strany klapky a elektronickým ventilem zaroveň z druhé strany

[blazen]

a nemůže být ten AR vadnej? KDysi sem už taky nějaké povyměnoval a problém z volnoběhem zmizel..

[Pepe]

Krokový motorek obtoku vzduchu řídí nebo hlídá Hallův senzor . U obou předem zmiňovaných aut
mohlo dojít k opotřebení uzavíracího kuželu a tak kolem něj teče kopa vzduchu . Asi tak . Hledej na  stránkách Nardek, ale mám dojem že jsou z New Zeland .