vlastní odpojení:

protože se mi nepodařilo bez násilí odpojit hadičku od spínacího ventilu pro EGR, tak jsem ji ustřihl (viz: ustřižená hadička). Aby motor potom nenasával falešný vzduch přes druhý ustřižený konec hadičky, tak jsem ji zaslepil šroubem (viz: zaslepená hadička) EGR ventil je vidět pod beranama sání, výfukové plyny k němu vedou skrz blok motoru. Ještě upozorňuji, nejedná se o nikterak dramatické zvýšení. Spíše se upraví průběh chodu motoru. Když nic víc, alespoň se už nebude motor zanášet nečistotami výfukových plynů. (PS ten nezapojený konektor nad EGRem je volnoběžná tryska, odpojil jsem jí aby byl ten ventil vidět)