GalantWeb - Články - Elektrické EVO

Hledat

Elektrické EVO

Poslal: Drak Datum: 10.12.2010 - 12:22:56 Zobrazení: 2260

Shrnutí: Mitsubishi se vytasilo modelem Lancer Evo s elektrickým pohonem.

Mitsubishi se vytasilo modelem Lancer Evo s elektrickým pohonem.

Motor, převodovka, diferenciály i hnací hřídele jsou pryč. Jejich místo zaujaly akumulátory a ve všech kolech jsou nové elektromotory.

Mitsubishi Motors se zúčastní s novým Lancerem Shikoku EV Rally 2005, která je určena automobilům na elektrický pohon. Toto Evo je další fází vývoje elektrických vozidel s logem Mitsubishi a sama automobilka je právem pyšná na své nejnovější dítko. Ačkoli název je použit zejména z propagačních důvodů, stojí technika Lanceru Evolution MIEV za pozornost. Podobné technologie by totiž značka ráda nabídla do roku 2010 také zákazníkům.

Funkční prototyp je elektromobilem s pohonem všech kol, realizovaným čtyřmi elektromotory umístěnými v kolech automobilu. Novinkou je konstrukce elektromotoru, který tvoří prstenec složený ze statoru uvnitř a rotoru na vnějším obvodu. Výhodou je snažší nárůst výkonu a točivého momentu, zvýšení účinnosti a snížení hmotnosti. Právě poslední jmenovaný faktor je obecně velkou nevýhodou elektromotorů umístěných v kolech, protože ty zvyšují neodpružené hmoty, projevující se ve zhoršení komfortu odpružení a ovladatelnosti vozu.

Výhodou nové konstrukce elektromotoru je dále možnost zastavět dovnitř statoru kotoučové brzdy a prostorově vyřešit mechanismus řízení. Dosud se elektromotory zastavovaly převážně do neřízených kol, jak tomu bylo například u nedávno představeného prototypu Colt EV .

Mitsubishi Lancer Evolution MIEV se vzdalo všech konvenčních komponent hnacího ústrojí, což umožnilo optimalizovat celkovou hmotnost vozu. Schází spalovací motor, převodovka, diferenciály i hnací hřídele. Jejich úkoly přebraly samostatně regulovatelné elektromotory. Energii tyto elektrické stroje čerpají z LI-Ion akumulátorů, umístěných pod podlahou mezi nápravami.

Elektromotory jsou výrobkem firmy Toyo Denki Seizo, každý z nich produkuje maximální výkon 50 kW, nejvyšší točivý moment 518 Nm a maximální otáčky 1500 min-1. Rozměry motoru činí 445 mm (průměr) x 134 mm, automobil je obut do pneumatik 255/30 ZR20. Nejvyšší rychlost činí 180 km/h, dojezd 180 km.

Pohotovostní hmotnost vozu činí 1590 kg, vnější rozměry jsou 4490 x 1770 x 1450 .

Hodnocení:

od 2 uživatelů.

Komentáře
Duni Sr. Member Offline Příspěvků: 102	23.04.2011 - 23:23:09 sada jako parek chlapi akorat ten zvuk no
Drak Administrator Offline Příspěvků: 5243 The Ultimate Resource	09.01.2011 - 23:20:08 jo a tam zadny poloosy ani zuby nejsou, takže se tam mechanicky nemá co po...
Begy Pisatel Offline Příspěvků: 1707 Everything is possible...	08.01.2011 - 18:34:20 Kenry... tam přímo nejsou žádný poloosy. Výkon se generuje přímo na kole. Celkově to má tedy 200kw a 2000Nm, to je masakr
kenry VIP Group Offline Příspěvků: 2216	08.01.2011 - 15:22:11 a vydrží to ten matroš...?poloosy a zuby atd...?
Drak Administrator Offline Příspěvků: 5243 The Ultimate Resource	25.12.2010 - 18:12:28 50kW a pres 500 Nm jeden motor.
Begy Pisatel Offline Příspěvků: 1707 Everything is possible...	23.12.2010 - 16:49:12 518Nm na jedno kolo? To je dohromady přes 2000Nm, to nemá ani kamion