1.sivenblok ? 2. plavání celého galoše

[Fechtlari1]

Zdravím,
první věc, při rozjezdu  " hrabání "se galant rozvibruje, skáče.
Přední sivenblok co je na příčce pod motorem, vynadán a do něj vyrobená vložka pro šroub M10. Netuším proč i v katalogu ND je sivenblok   s dírou pro šroub min. M15. Když do držaku na motoru  se vejde šroub max M10.

2. proč galant se všemi novými tlumiči i pruzinami plave po nerovné silnici.
Nápravy v pořádku bez vůlí.

Děkuju za rady, postřehy.

[Severín]

Taky mám nový tlumiče i pružiny, taky ramena a čepy, přesto to bouchá a plave. A důvod? Mrtvý axiální táhla a čepy, jsou tam dost velký vůle, už jsou na cestě nový, tak snad to pomůže...

[Fechtlari1]

Axialy nové, nové čepy i stabilky. 
Nic neklepe , ale plave.
Při prudkém rozjezdu, jakoby motor chtěl vyskočit z auta.
Uložení motoru, komplet zkontrolovano.

[Sir Dag]

poslední tři dny my též děsně plave auto...že by vítr?

[Pepe]

 Kdy jste dělali geometrii anebo kontrolovali zadní ramena ??

[Sir Dag]

jedině, že by upadlo..takhle naráz z ničeho nic a hodně....u mě to bude něčim jiným..nevím jak u Fechtlariho

[Trewor]

Plavání - nervozní auto je kombinace hodně věcí. Od kol - dostatečný nafouknutí, (čím vyšší guma tím hůř) a aby byly fakt kulatý(může v nich prasknout kostra - výztuha), ložiska - vůle v kolech, vůle v ramenech, nápravnici, korozí změklá kastle se víc kroutí, unavený stabíky, pružiny a hlavně tlumiče, vůle v řízení a pak taky geometrie.

[Pepe]

 Je dost možné , že to neudrží hydraulika . Ještě to budu pozorovat , ale totéž dělá i mé afto , jde ale jen o řízení . Ač je vše , kromě axiálních táhel , vyměněno a geometrie udělaná . Dnes cesta z Třeboně do Prahy .

[Sir Dag]

mě to začlo dělat za dne na den...a autí začlo plavat když jsem překonal 120km/hod...jinak teď už zas neplave..takže u nás to byl asi vítr jak jsou u dálnice stromky a pak ne a pak jo a pak ne a stráň a bilbord a domek a kamion