Jak Levně Přejít Na Plyn?

[BAD]

no pokud si to ještě dobře pamatuju tak směšovač je do určitejch kW max tušim 150 pokud máš výkon větší než je určitej směšovač tak se ochudíš právě o ty kW o který je slabší ... ale nevimjak je to dneska měl jsem auto na plyn před 6ti lety a na další už s nedělali tak silný směšovače a stříkačka za 50 tis mi přišlo hodně... tak asi tak

[speedy]

Zdravím pánové,

mám  doma 2 galanty se sekvenčním vstřikem LPG, cena přestavby cca 36 000,- Kč. Oba jsou 2,5 V6, jeden 1999 a druhý 2002. Do těchto aut bych klasický směšovač vůbec nedával, protože tím naprosto zahodité letitou práci japonských inženýrů s lazením motoru.

Výhody směšovače - nižší cena přestavby, možnost seřízení "šroubovákem doma"

Výhody vstřiku - nižší spotřeba LPG (cca o 1/4 vyšší než benzín), bezproblémový provoz v zimě, optimální průbeh výkonu motoru ve všech režimech srovnatelný s benzínem, komfortní provoz (přepínání paliva)

Podle mě poslední auto, kde se směšovač vyplatil, byla felicie...

Martin.

[speedy]

Ještě jsem zapomněl - u vstřiku nepoznáte čichem, že auto je na LPG...

Zdravím pánové,

mám  doma 2 galanty se sekvenčním vstřikem LPG, cena přestavby cca 36 000,- Kč. Oba jsou 2,5 V6, jeden 1999 a druhý 2002. Do těchto aut bych klasický směšovač vůbec nedával, protože tím naprosto zahodité letitou práci japonských inženýrů s lazením motoru.

Výhody směšovače - nižší cena přestavby, možnost seřízení "šroubovákem doma"

Výhody vstřiku - nižší spotřeba LPG (cca o 1/4 vyšší než benzín), bezproblémový provoz v zimě, optimální průbeh výkonu motoru ve všech režimech srovnatelný s benzínem, komfortní provoz (přepínání paliva)

Podle mě poslední auto, kde se směšovač vyplatil, byla felicie...

Martin.

[BAD]

souhlas vidim to úplně stejně ....

[Šakal]

Jen pár informací z vlastní zkušenosti. Mám Galanta 98. a na plyn jsem přešel loni v Listopadu. Stálo to 29.100,- a zatím toho nelituji. Je to sekvenční vstřikování Magic II. + toroidní nádrž, takže spotřeba šla na horu jen trochu cca. 1l a výkon je prakticky stejný. Co se mi na tom fakt líbí, že pokud bych to chtěl dát pryč, tak na autě to prakticky nebude poznat a systém lze dát klidně do jiného auta. Jinak nádrž má homologaci na 10let, takže pohoda. Co se týče výkonu, tak záleží na jaký plyn se jezdí.Já jezdím na Kralupy a Flagu a na oba to jede super. Špatnou zkušenost mám s Českým plynem a Jet plynem. Auto mi teda rozhodně nesmrdí a dokonce není ani poznat, kdy to jede na LPG, nebo na benzín. Mám na tom najeto 8 000km a co kilometr, to ušetřená koruna. S mým nájezdem, to mám za rok zpátky.   Provozní náklady jsou 1,4,-Kč/1km. Jo, trochu jsem udělal chybu s nádrží, měl jsem si nechat dát větší. Mám nádrž na 49l, takže častěji tankuju.  Nikdy jsem o LPG nechtěl ani slyšet, ale měl ho kámoš a zjistil jsem, že už je to docela vymakaný. Musí to být, ale ten moderní systém (sekvenční), jinak můžu jen doporučit, čus.

[Pepper]

Jen pár informací z vlastní zkušenosti. Mám Galanta 98. a na plyn jsem přešel loni v Listopadu. Stálo to 29.100,- a zatím toho nelituji. Je to sekvenční vstřikování Magic II. + toroidní nádrž, takže spotřeba šla na horu jen trochu cca. 1l a výkon je prakticky stejný. Co se mi na tom fakt líbí, že pokud bych to chtěl dát pryč, tak na autě to prakticky nebude poznat a systém lze dát klidně do jiného auta. Jinak nádrž má homologaci na 10let, takže pohoda. Co se týče výkonu, tak záleží na jaký plyn se jezdí.Já jezdím na Kralupy a Flagu a na oba to jede super. Špatnou zkušenost mám s Českým plynem a Jet plynem. Auto mi teda rozhodně nesmrdí a dokonce není ani poznat, kdy to jede na LPG, nebo na benzín. Mám na tom najeto 8 000km a co kilometr, to ušetřená koruna. S mým nájezdem, to mám za rok zpátky.   Provozní náklady jsou 1,4,-Kč/1km. Jo, trochu jsem udělal chybu s nádrží, měl jsem si nechat dát větší. Mám nádrž na 49l, takže častěji tankuju.  Nikdy jsem o LPG nechtěl ani slyšet, ale měl ho kámoš a zjistil jsem, že už je to docela vymakaný. Musí to být, ale ten moderní systém (sekvenční), jinak můžu jen doporučit, čus.

Zdravím kolegy plynaře ... cca 3 měsíce to mám taky v autě (2,5 V6 r.v.2002) - sekvenční stříkačka taky MAGIC a maximální spokojenost - taky mi vylezla spotřeba jen o 1 litr nahoru (ale tankuju LPG za 12,9  ), mám toroida - vešel se tam v pohodě 61 litr, násoska skrytá pod víčkem nádrže na benzín - používám redukci. Co se týče výkonu motoru, mám jen subjektivní pocit, že oproti benzínu musím mít nohu o pár deka těžší na rozjezdech, ale zase mi reakce na plyn příjdou živejší - zvlášť ve vyšších otáčkách - jako by se ta směs z plynu dělala kvalitnější. Ale taky to může být i sovnáním s nekvalitním benzínem - rozhodně jsem netankoval pouze kvalitu od Shellu, ale občas i horší patoky.