Naklápění světel

[Pepe]

Vyleštil jsem Fildovy světla a tohle stejné .  Nic , neberu je , třeba se časem něco ukáže 

[Rob]

Ten kluk,co jel do UK dělat snad zedničinu (Fabregas??) by něco nesehnal?

[Pepe]

 U vidíme ...........

[freematch]

Pokud jsi nevyhodil staré motorky , na nich se naučíš zkracovat a prodlužovat chod pro správné naklopení paraboly .  Jde o to , že táhle vepředu je pohyblivé pouze v podélné ose a šestihranem jej prodloužíš nebo zkrátíš . Při nastavení ve světle , musí být parabola nakloněna co nejvíc dolů , aby šel krok zkrátit . Jiná možnost je , pomocí šroubů na nastavení paraboly ve směru horizontálním - zleva doprava a obráceně - lze těmito šrouby parabolu zvednout .

je to formou kroků nebo se musí páčka držet ?

[Pepe]

 Naklápění světel je krokové , stačí přepnout o jednu nebo více poloh a motor kopíruje povel .

[freematch]

zkoušel jsem všechno možné a nic,  je někdo z ostravska kdo by je pošteloval, nabízím 400,-

[Venda_K]

zkoušel jsem všechno možné a nic,  je někdo z ostravska kdo by je pošteloval, nabízím 400,-

Tohle jsi viděl? A ještě mě napadá, že si pleteš ovládání el. zrcátek s naklápěním světel. Pokud používáš ten joystick, který má na sobě značky L a R. Tak to je pro naklápění zrcátek. Ovladač pro světla, kterým řídíš vertikální osu světel (nahoru či dolu) je kousek od  tlačítek pro aktivaci mlhovek. Vypadá to podobně jako rolovací kolečko u počítačové myši. Je u toho i znak světel se stupnicí od 0 do 4 (myslím si že to značí počet osob v autě.) Přeci jen, čím více je auto zatíženo, tím svítí více do dálky. Kdyby jsi si stáhl ten manuál, který tu mají v EN, tak by jsi to našel taky. Stačí jen hledat

[freematch]

To vím nejsem idiot zkoušel jsem manuálně štelovat šroubama ve světlech, i celé světla jsou na max nahoru ale stejně svítí dolů

[Venda_K]

Netvrdím o tobě, že jsi idiot, tak na mě hned nevyjížděj. Popravdě já nevím co ty vše víš. Takže ti popisuji postup jako dítěti. Ještě se zeptám, zda víš, že 0 u toho štelování je vysoko a 4 nejníže. Snad se tě zase nedotknu.

[Rob]

U prvního žraloka původem Rakousko,byly ve světlech xenony a spínač naklápění byl schválně poškozen,koupil jsem jiný použitý za 500.

[Pepe]

 klasické štelování paraboly je na 4. bodech , z toho jeden je motůrek . Když šroubem točíš doprava - tak se parabola k tobě přibližuje - směr světelného kužele stoupá  , to platí pro horní šrouby . Tytéž šrouby se použijí na směrovou korekci - doleva - doprava .    Spodní šroub  a  motor tam platí obrácený postup - protože po šroubu plave matice , uchycená v parabole . Takže směr otáčení doprava - světlo klesá .   Podíval bych se na uchycení žárovky , je možné , že není pořádně v objímce .

[Rob]

Co pojistky?

[Venda_K]

klasické štelování paraboly je na 4. bodech , z toho jeden je motůrek . Když šroubem točíš doprava - tak se parabola k tobě přibližuje - směr světelného kužele stoupá  , to platí pro horní šrouby . Tytéž šrouby se použijí na směrovou korekci - doleva - doprava .    Spodní šroub  a  motor tam platí obrácený postup - protože po šroubu plave matice , uchycená v parabole . Takže směr otáčení doprava - světlo klesá .   Podíval bych se na uchycení žárovky , je možné , že není pořádně v objímce .

No ty vole Pepe! To by mohlo být ono. Přeci H7 můžeš osadit u Galanta o 180* obráceně, a pak ti svítí nahoru na veverušky. Takže zkusit otočit žárovku a ujistit se, že sedí správně v objímce.

[Bayern]

No ty vole Pepe! To by mohlo být ono. Přeci H7 můžeš osadit u Galanta o 180* obráceně, a pak ti svítí nahoru na veverušky. Takže zkusit otočit žárovku a ujistit se, že sedí správně v objímce.

  tak to jsem se tom případě vždycky trefil správně    

[Venda_K]

tak to jsem se tom případě vždycky trefil správně    

To poznáš hned, že svítíš výš. Nehledě na to že tě začnou protijedoucí auta problikávat, ať dáš tlumený. Následně je ty problikneš dálkovýma  a jedeš dál. A pokud se ti stane víckrát, že tě auta na 15km problikávají, tak už mi dojde že ji mám obráceně. Je to zajímavé, alespoň u mého žraloka je to znát.