hukot motoru

[damiens]

Zdravím všechny,

už jsem o tom zde psal dotaz,ale nedá mi to a napíšu to ještě jednou. Menil jsem rozvody na galantu 2.0 glsi 88-92. Hned po nastartování se mi chod zdál divný. Vibrovalo to, a tek jsem psal dotaz co to může být. Drak mi odepsal,že jsou špatný ložiska na vyvažovačce v motoru a abych vyndal malý řemen. To jsem udělal,ale pozoruju,že při jízdě na 3000 ot/min se motor jakoby rozhučí azačne rezonovat.Ale jenom přesně na 3000. Jakmile překročím malinko nad nebo snížím těsně pod,tak je jako včelka. A dělá to i když jedu na 4000 a dotávám se k 3000 bez plynu. Myslíte,že ten rozvoďák je špatně udělaný? Nedovedu si to vysvětlit. Před výměnou se toto nedělo. A když je auto zvednutý jen na zadních kolech a jedu jekoby na válečkách,tak to taky nadělá a na vytočeným volnoběhu taky ne.
 Nemáte někdo tušení,co by to mohlo být? Už jsem zkoušel i jiný olej,ale marně.

Dík Vlasta Pardubice.

[Drak]

Aby sme to schrnuli. Začlo to dělat po výměně rozvoďáků a děla to jen při zatíženým autě. Jak jsem to pochopil, tak když vytočíš motor na 3000 bez rychlosti na neutrál a nebo máš zvednuté obě přední kola , tak to nedělá.
Ještě se zeptám jestli jsi při výměně měl motor venku z auta a nebo se stím patlal v té škvíře mezi podběhem a motorem  

[damiens]

Přesně tak,jen při 3000 a při zatížení. Rozvoďák dělal s motorem v autě.

[Drak]

Je to zajímavé a těžko se to od stolu da určit.
Mohlo by to být:

1.) Při výměně malého rozvoďáku to poposkočilo o pár zubů a začlo to v důsledku nevyvážení dělat ten hluk, který přestal po jeho vyndání.

2.) Ted když tam není, tak se to projevuje hlukem přesně v 3000 ot/m

3.) Je to uplně něco jiného. Třeba ložisko na klice.

Chtělo by to slyšet jakej je to přesně rachot při těch 3000

[damiens]

Znáš někoho v okolí Pardubic,kho bych mohl v autě svézt a on by byl schopen udělat nějaké rozhodnutí.popř. opravit tuto závadu?

[Drak]

Znáš někoho v okolí Pardubic,kho bych mohl v autě svézt a on by byl schopen udělat nějaké rozhodnutí.popř. opravit tuto závadu?

Vím o jednom člověku z HK který má servis a snad i vrakoviště na Mitsubishi. Nemám s ním ale žadné zkušenosti. Když tak mu zavolej 603455938

 

[damiens]

Tak jsem se ptal toho mechanika,co mi dělal ten rozvoďák a říkal,že to vše dělal podle vákresu,která jsem mu dal. Stáhnul jsem si ho z galantwebu. Netroufnul si ten motor vyndat. A ještě něco jsem vypozoroval. Při volnoběhu na zhruba 750ot. se klepe volant a motor se taky mírně klepe. A ještě něco Mohla by to dělat třeba goemetrie? Chystám se na ní a je trošku ujetá,jestli třeba poloosy nejsou zkřížený.Ale jak jsem psal,dělá to při 3000ot. Je jedno jestli jedu na 2,3,4,5.

Dík za rady

[Drak]

To nebude mít s geometrií asi nic společného když je to zavyslé na otačkách a ne na rychlosti auta. Ještě mě napadlo jestli třeba nemáš zničenej silenblok?  

[svavra]

No já bych byl taky pro ten silentblok, ale 3000 otáček je dost na to aby to byl on a asi by to bylo nejvíc znát při volnoběhu....tak mě napadá ....co třeba špatně vystředěná spojka? nedělal si jí taky?

[damiens]

Původně tam byl automat.Když se tam dával manuál,tak spojka nebyla nová,ale k té převodovce,kteerou jsem kupoval.Ale Při montáži se musela zaříznout klikovka,která měla výstupek asi 6mm na který se lícoval hydrodynamický měnič k tomu automatu.Silentblok má sice mírné prasklinky,ale..no nevím. Při zatažené roční brzdě a rozjezdu na 1 se motor docela skroutí směrem ke kabině. A ještě se vrátím k tomu výčnělku na klikovce.Ten se jenom ubrousil.Já fakt už nevím.To je hukot.Když tam byl ten malej rozvoďák,tak to dělalo po celou stupnici otáček a při volnoběhu jsem měl mráz v rukách,dyž jsem držel volant.Jakmile jsem ho vyndal,byl klid ,ale zůstalo toto místo na 3000. A po namontování manuálu za automat jsem nic takového nepozoroval.

[damiens]

Co třeba setrvák s věncem pro startér?

[damiens]

Ještě se zeptám,když se dělá na galantu rozvoďák,tak ho běžně mění s vyndaným motorem. Já si myslím,že to je jako u ždímačky. Ta,když se rozbíhá,tak se všelijak kroutí,pak dosáhne otáčky a sklidní se.A díky tomu ,že tam není v chodu vyvažovačka,tak proto se ve 3000 rozhodí a pak se sklidní,když se dostane tzv za hranici.  

[Drak]

Ještě se zeptám,když se dělá na galantu rozvoďák,tak ho běžně mění s vyndaným motorem. Já si myslím,že to je jako u ždímačky. Ta,když se rozbíhá,tak se všelijak kroutí,pak dosáhne otáčky a sklidní se.A díky tomu ,že tam není v chodu vyvažovačka,tak proto se ve 3000 rozhodí a pak se sklidní,když se dostane tzv za hranici.

U 16 ventila jo, protoze je tam tak malo mista ze nejdou sundat kryty. Možná by to nějak šlo, ale to mě přišlo jednoduší ten motor vyškubnout

[Drak]

Co třeba setrvák s věncem pro startér?

No jstli jste zbrousili kliku a dali jinej setrvak, tak předpokládám že je to vyvážený do nuly. Kdyby to nebylo, může to zničit ložiska.

[damiens]

Jak by se to dalo zjistit popř. vyvážit? Víš,při vytočení motoru jen s nohou na plynu a zařaz.neutrálem to nic nedělá. Myslíš,že by mechanik mohl vidět při výměně rozvoďáku na ty značky,co jsou na ozubených kolech.Mě se to moc nezdá. A co se týče tý kliky,tak ta by měla být OK, protože se brousil opravdu malý kroužek. Myslíš,že bych měl ten motor nechat vyndat a prohlédnout kola a zkusit tam dát zpět malý rozvoďák?

[Drak]

No značky na malím rozvoďáku asi bez vyndání motoru uvidí špatně, leda že by na to použil zrcátka. Při tom zařazeným neutrálu to zlobí jen v těch 3000 ot. nebo ne?

[damiens]

Při neutrálu ne.Myslím tím to,že stojím na místě a vytáčím motor.Za jízdy a vyřazení jsem to nezkoušel.Mohlo se posunout něco i na hlavním rozvoďáku?

[Drak]

Tak to je zajímavé. Jestli to při zařazeném neutrálu a stojícím autě nedělá odhaduju to spiš na převodovku. Buď  ložisko nebo nějaká vůle a nepřesnost pří napasovaní manualu místo automatu.

[damiens]

Teď jsem se vrátil.Zkoušel jsem co to udělá když pojedu.Jel jsem asi 90.Z 5 jsem vyřadil a vytočil motor a nic.Vše OK.Já tak přemýšlím,co třeba spojka - lamela.Nebyla nová,nýty teda ještě nekoukaly:-)ale co když v tomto okamžiku začne klouzat.

[damiens]

Tak jsem možná pokročil dál.Jak jsem popisoval tuto závadu,zak jsem zjistil,že při jízdě to občas přestane a to když se auto zhoupne.Přesněji,když se jakoby podvozku ulehčí.Auto se na nerovnosti nadlehčí a hukot je znatelně menší.Vypozoroval jsem to teď o víkendu na dálnici.To je ono,protože při vyheverovaném autě,tedy jen obou předních kol a vytočení do 3000 ot.při zařazené pětce to je Úplně v klidu.A na podzim mi měnili manžetu na poloose ( vnitřní strana u převodovky).Motor to určitě nebude,na volnoběh točí a zvuk jen lahodí uchu.