klepe mi motor

Mike@myška · **kdy:** 04.02.2009 - 19:46:23

pomoooc

z ničeho nic mi začal klepat motor na volnoběh,když přidám otáčky tak nic.
je to galant 2.0 16V 4G63

kdyby někdo vědel co s tim budu moc rád

estimator · **Odpověď #1 kdy:** 04.02.2009 - 20:49:59

idu ti vsetky valce??

Mike@myška · **Odpověď #2 kdy:** 04.02.2009 - 20:55:43

nejspis jo to bych asi poznal kdyby mi auto jelo na tři válce a navic vykon to neztratilo

estimator · **Odpověď #3 kdy:** 04.02.2009 - 21:06:11

pri vyssich otackach to uz neni citit... najvac na volnobehu...

Mike@myška · **Odpověď #4 kdy:** 04.02.2009 - 21:15:05

jj u volnoběhu slyšim motor i pres zapnute radio, zvednu otacky tak 1400 a nic

Rob · **Odpověď #5 kdy:** 04.02.2009 - 21:35:02

možná tě začal zlobit hydroštel-y

Mike@myška · **Odpověď #6 kdy:** 04.02.2009 - 21:50:33

ale je to docela hlasite,to mužou hydroštely dělat takovy kravál? kdyby to jenom cvakalo tak to beru ale klepe to jak diesel

Dragon-and-his-Mitsubishi · **Odpověď #7 kdy:** 04.02.2009 - 22:53:45

Ja bych zkontroloval řemen vyvažovaček..

Rampa89 · **Odpověď #8 kdy:** 04.02.2009 - 22:58:04

Co silentbloky?

Dragon-and-his-Mitsubishi · **Odpověď #9 kdy:** 04.02.2009 - 23:33:58

To dělá rány jen při řazení.... By musel být silentblok úplně mrtvej, aby cvakalo pouzdro o kov...

ada4 · **Odpověď #10 kdy:** 05.02.2009 - 13:50:42

V září mi zacal klepat můj V6 2.0. Po měsící klepání se odklepal do věčných lovišť. Prvně to znělo jako silnější cvakání hydroštelů, najednouo to přestalo táhnout a začlo to mlátit tak, že se na volnoběh klepalo celý auto (kam se hrabou diesely). Stalo se to, že se mi na klikovce nějak vymlátily 3 ojniční ložiska, což vedlo k výměně motoru.
Radil bych ti ať se ti na to někdo rychle mrkne, kdyby to náhodou bylo něco podobnýho.

Mike@myška · **Odpověď #11 kdy:** 05.02.2009 - 16:30:48

tak ted jsem dosel od mechanika tak s nejvetsi pravdepodobnosti to jsou loziska na ojnicich nebo hydrostely. nevite co takova sranda stoji?

Drak · **Odpověď #12 kdy:** 05.02.2009 - 17:11:22

jeden hydroštel cca 250-700 podle výrobce a prodejce
pánve ojniční cca 500-600 podle výbrusu
pánve hlavní 800-900 podle výbrusu

Mike@myška · **Odpověď #13 kdy:** 05.02.2009 - 17:17:54

diky za cenovou kalkulaci snad me to neslozi :'( uz abych zas moch jezdit, zitra se pujdu ucit jak funguje mhd

blazen · **Odpověď #14 kdy:** 05.02.2009 - 17:30:45

taky se může stát,že se šály protočej a pak je o KO olnice.. a taky tu kliku hlavně měřit,brousit,leštit,..už jsem viděl servisy,kde jenom vyměnili ložiska...a nepoznat hydroštel od kliky.. no nevím

Rob · **Odpověď #15 kdy:** 05.02.2009 - 17:33:36

a co by stál tenhle motor použitý,jo je to jako loterie,ale nevyšlo by to třeba levnějc?

ada4 · **Odpověď #16 kdy:** 06.02.2009 - 15:28:49

Ten můj nabízeli mezi 5000 - 18000, počítám, že to bude podobný.

Mike@myška · **Odpověď #17 kdy:** 13.02.2009 - 11:00:32

tak jsou to rozvody, nějaká kladka tam rachotí jako blázen, tak v pondělí mi to začnou dělat,snad brzo vyrazím zase do ulic. Teďka to jistí bus a metro

Pepe · **Odpověď #18 kdy:** 13.02.2009 - 19:39:35

Citace: Mike@myška kdy 13.02.2009 - 11:00:32

tak jsou to rozvody, nějaká kladka tam rachotí jako blázen, tak v pondělí mi to začnou dělat,snad brzo vyrazím zase do ulic. Teďka to jistí bus a metro

Buď rád že motor klepal, kdyby se potkal , měls vystaráno. Takhle to spraví jen rozvody a jezdíš dál .

Mike@myška · **Odpověď #19 kdy:** 18.02.2009 - 18:26:02

tak myška dostala komplet nové rozvody a už šlape jak hodinky