každý senzor polohy klapky by měl být nastavitelný.. a to platí samozřejmě i pro motory s lankovým plynem.. netuším,jak řeší mitsu obtok klapky pro volnoběh..ale já to znám v podobě on/off signálu ze snímače (TPS) kdy je klapka bud zavřená nebo otevřená a řídí obtok té klapky přes tento snímač..pokud to neustále mění režím,nebo při zavřené klapce indikuje otevřenou.. dělá to podobné psí kusy.. není vyloučena vadnost snímače.. taky jsem na to narazil ...
ale jak píši neznám to z mitsubishi..ale z jiných aut..u mitsubishi jsem toto nikdy neřešil,ale je docela možné,že to mají řešeno podobně
