Škubání motoru 4D68

[peer]

Nazdar pánové, mám takovej problém od 2200 ot/min a rychlosti 90 - 100 km/h mi začne škubat motor. Při zrychlování se nic neděje a motor normálně táhne - pokud ale chci udržet zmíněnou rychlost začne motor škubat. Sešlápnu plyn a je klid. Měnil jem palivový i vzduchový filtr. Nafta Shell. Co s tím dál ?

[johny11]

Máš dobře odvzdušněno a všechno dotažený?A co voda v nádrži?

[Pepanak]

Me u zraloka to delalo podobne-na malo otacek mi to cukalo a obcas se me rozsvitila kontrolka motoru a pak sem musel pustit uplne plyn a nasledne znova pridat,jinak bylo auto uplne mrtvi.Ja to vyresil vymenou celyho mechanizmu,jak je k nemu privedeny plynovy lanko.

[Pepe]

Nafta patří do kamen a ne do vozu. Naftákům moc nehovím ale      u altíku je vakuová pumpa a na  těsnosti  snad záleží celá dodávka nafty do vst. čerpadla . A jak píše johny11- je pořádně odvzdušněno a bez vody . Co senzor vody  ve filtru ? Když afto do výměny filtru jezdilo , proč nejede teď ??? 

[peer]

Ono to cukalo už před výměnou filtru - tak jsem ho vyměnil jako první možnou příčinu, ale nic se nezměnilo. Čidlo vody ani před tím nesvítilo. Jinak vakuová pumpa je taky dobrej tip - zejtra snad bude na to čas. Motor má naprosto plynulej chod i tah - do těch 90 km/h to je pohoda, ale kolem 100 to začne cukat - tak přidám plyn a je zase klid. Fakt už nevím co s tím.

[Pepanak]

No hosi,nevim teda jak u kteryho auta,ale mam za to,ze pumpa na altiku u galanta je ciste kuli posilovaci brzd a u zraloka uz na altiku ani nejni,ale je na vacce...Ja bych spis skusil prekontrolovat elektriku,jestli nezlobi nejaky cidlo,nebo tak.

[johny11]

Má to rotační čerpadlo,nebo už je to el.vstřikování?A jakým způsobem odvzdušňuješ palivový systém,pumpičkou?

[Pepe]

Má to rotační čerpadlo,nebo už je to el.vstřikování?A jakým způsobem odvzdušňuješ palivový systém,pumpičkou?

Že by měl Galant Commonrail ???  Pak by jezdil do 4,5 l .   

[johny11]

Že by měl Galant Commonrail ???  Pak by jezdil do 4,5 l .   

tak to já nevím,tyhle motory mě moc neberou a galanta mám 3 měsíce,pořád se učím

[johny11]

Já tedy nevím,co bych u nafty,která má rotační čerpadlo řešil s elektrikou,když to dělá jen při snaze udržet auto ve stálé rychlosti a stejných otáčkách.
Osobně bych viděl hlavní problém v dodávce paliva a vzduchu.
Tzn. držím plynový pedál v jedné poloze a palivo pulsuje do vstřikovacího čerpadla proč?Asi vzduch,nebo voda,nebo je někde něco ucpanýho.Kdy to začalo dělat?Nedošla ti nafta?
Pak je tu ještě jedna možnost a to problém v pumpičce,kterou používáš na odvzdušnění palivového systému.
Ale je to jen můj názor.Jinak nafta je do traktoru.

[Pepe]

Mám dojem , že problémy může způsobovat snímač polohy klapky, podobný system jak benzin.  Stáhněte si manuály pro váš motor a zkuste trochu studovat . A vakuová pumpa je propojena i se sáním .    Odvzdušnění potrubí a filtru je popsáno i v  zákaznickém manuálu .

[peer]

Škubat to začalo PŘED výměnou palivového a vzduchového filtru (proto ta výměna). Nafta mi nedošla. Pumpička na odvzdušnění je součástí palivového filtru - zkusím to pro jistotu ještě jednou odfouknout a uvidím.

[Pepanak]

Galant ma sice jen rotacni cerpadlo,ale elektronicky rizene-plynovy lanko je privedeny k potenciometru a k cerpadlu uz vedou jen kabely,takze musi mit ridici jednotku,snimac polohy kliky atd.Problem v elektrice je teda docela dost moznej...Dela ti to na vsechny rychlosti pri zhruba stejnym seslapnuti pedalu a stejnejch otackach?Abys nemel taky v urcitej poloze vydrenej potenciometr...

[Radous]

Že by měl Galant Commonrail ???  Pak by jezdil do 4,5 l .   

Commonrail žere sotva o litr míň než stejný obsah v benzínu. Dvoulitrovy volvo žere skoro stejně co muj galoš

[johny11]

Galant ma sice jen rotacni cerpadlo,ale elektronicky rizene-plynovy lanko je privedeny k potenciometru a k cerpadlu uz vedou jen kabely,takze musi mit ridici jednotku,snimac polohy kliky atd.Problem v elektrice je teda docela dost moznej...Dela ti to na vsechny rychlosti pri zhruba stejnym seslapnuti pedalu a stejnejch otackach?Abys nemel taky v urcitej poloze vydrenej potenciometr...

Tak stím potenciometrem škrtící klapky bych souhlasil,nevěděl jsem,že je tím vybyvenej sory.Setkal jsem se s tím u Peugeota,taky škubal až dojezdil a taky potenciometr

[peer]

Tak pánové, udělal jsem tady ze sebe kardinálního vola. Včera jsem zkusil znovu odvzdušnit palivovej filtr - a on byl plnej vzduchu. Ráno jsem vyrazil do práce a byl klid, nic neškubalo, po 40ti km se začalo znova objevovat lehký cukání a zpátky domů bylo vše při starém. Doma kouknu na filtr - a on byl znova zralej na odvzdušnění. Takže jsem došel logicky k závěru, že se mi tam někudy tlačí vzduch - budu to muset projít od nádrže až k čerpadlu a všechno poutahovat a zkouknout. Všem vám díky za pomoc a snahu ....

[johny11]

Zdarec,proč vola?Se stane,nikdo není dokonalý 
Možná jsi měl vyzkoušet první příspěvek na tvůj dotaz a už mohlo být po problému 
Ale jak já  vždycky říkám,na tomhle vebu jsou super lidi,kteří se vždycky snaží jeden druhému pomoci 

: Re: Škubání motoru 4D68
« Odpověď #1 kdy: 14.04.2010 - 00:06:25 » Citace Změnit 

--------------------------------------------------------------------------------
Máš dobře odvzdušněno a všechno dotažený?A co voda v nádrži?

[Pepe]

 Sám se naučíš  jak a co .