DIGI KLIMA

[Drak]

asi bych to napsal takto:
Klimakompresor je součástí Klimi.
Klima bez kompresoru se v autě nedělá.
Ostatní provedení bez chlazení vzduchu bych nazval ventilace s topením.

[Pepe]

Stejně jako mrazák a chladnička - bez kompresoru je to jen bílá bedýnka .

[pol252]

Já jsem pojem klima užil jako zkratku pro klimatizaci (byl jsem líný psát tolik písmen ). Jinak systém, který se používá v autě pro ochlazení vzduchu a pro snížení vzdušné vlhkosti se jmenuje klimatizace (v některých případech se můžeme setkat s anglickým názvem air condition - A/C, nebo německy klimaanlage K/A) klimakompresor je pouze součást klimatizace, která stlačuje chladící médium na požadovaný tlak. A ještě k samotnému problému zamlžování - Kdo rozebíral celou kastli tak ví, že v zadních rozích v kufru jsou ventilační mřížky, které ventilují vzduch ven. Galant je na svou velikost má relativně malé, takže dochází ke špatné ventilaci vnitřního vzduchu z kabiny ven a je nutno pro odmlžení použít klimatizaci/pootevřít okna.

[Sir Dag]

takže jsme doma..pokud chceš odmlžit - použiješ klimatizaci = ochladíš si vevnitř vzduch, ovšem vysušíš sklo. S tím, že pokud tam nechci zmrznout, tak si navolím teplotu vzduchu na 22 Stupňů a systém mi do tohoto studeného vzduchu ze zapnuté klimy přivede vzduch z topení, smíchá jej a pak vypustí do kabiny s mou navolenou teplotou 22 stupňů..jestli to teda chápu správně.

Proč tak uvažuji..klima chladí..klima netopí..to znamená, že se prostě musí mísit studený vzduch z klimy s teplým vzduchem z topení na výsledný, který fouká do kabiny..proto je suší a odmlží nám sklo, ale zároveň je nám v autě teplo...takže vlastně paradox..klimu používáme jak v létě, tak i v zimě

[Pepe]

Správně ty kluku ušatá - vše tohle jsi v praxi vyzkoušel při dnešním objíždění republiky ?   

[Sir Dag]

tak nějakou svoji praxi mám..ale něvěděl jsem co se tam děje..teď už to víme. Respektive poskládal jsem si to z vašich komentů..

[Werewolf66]

mno, jeste to neni uplne ono, skoda ze ten dislay ma modrou rozptilku....v nejhorsim tam vratim zarovky

[Rob]

Mě se to líbí.

[Pepe]

To jsou všechno ledky ?

[Werewolf66]

jj, tlacitka jdou pekne regulovat...ale s displeyem je zatim trosku potiz, moc se mu nechce.  Tam je nejaka jia regulace

[Sir Dag]

a ty jsi použil klasiku 3mm led na podsvit displeje nebo nějakou spešl plochou led (ala papír)

[Werewolf66]

jop, jsou tam ledky v 5mm pouzdru

[Sir Dag]

ještě by mě zajímala svítivost té led? Dále zda jsi předřazoval odpor..

[Werewolf66]

no jasne ze je tam odpor, ale ja nepouzil bilou, ale RGB ledky kvuli vetsimu ubytku napeti. takze jde dobre regulovat jejich svit bez pouziti PWMky

[Rob]

Dával jsi tam někam stábl?

[Werewolf66]

ne, neni potreba, staci odpory

[Rob]

Takže ti to svítí jen modře nebo vícebarevně?

[Werewolf66]

Ledky svítí bile, ale rozptylka a polarizační filtr jsou modrý mno.

[Sir Dag]

ale to ti dělá jenom na displeji..tlačítka jsou ok bílé..pokud koukám na fota dobře

[Werewolf66]

jj to dela jen display, ale ted mam zajimavej poznatek. Mam doma jeste jeden panel, ale ten byl z auta co mel optronove budiky a bylo to GDI, tak ten panel proste sviti vic. Bud muj starej byl nejakej prichciplej nebo tady je jinej tranzistor co to spina ale tak ci tak, kdyz rozsitim svetla, potenciometr nastavenej kousek pod maximem ( tesne pred tim nez kolecko preskoci do maxima) tak ten panel sviti stejne jako ten starej kdyz jsou zhasnuty hlavni svetla. A taky nevim jestli je to tim ze je to z GDI nebo jestli je tam nejaka chyba, ale kdyz dam klimu tak na displayi naskoci vlocka a u ni hned napis eco. Ale je mi divny ze to musim dvakrat zmacknout abych ji vypnul. Bud je problem v radici displaye nebo je to opravdu jen eco a je tam nahranej jinej program. Jo a na tlacitka to melo zarovky s modrou1 pumcoskou, takze taky svitila bile.