Turbo ???

[Pavelce]

Už nějaký čas přemýšlím o tom , zda by bylo možné ke standardnímu motoru u Galanta  např 1.8i , 2.0i benzín r.v. 1988 - 1991  přidat klasické Turbo  ?     , zatím nemám s úpravami motoru žádné zkušenosti tak nevím nevím co a jak ?       , na youtube jsem viděl video s turbo Galantem    Jestli ho ještě najdu , tak ho sem šoupnu.

[Begy]

tenhle model galoše se s turbem dělal. Byl to VR4. Výkon něco přes 200 koní a byla to čtyřkolka.
Co se týče úpravy atmosférického motoru na přeplňovaný... asi bych radši sehnal celý jiný motor.
Musíš snížit kompresní poměr, předělat svody a sání. Navíc ECU by z toho byla asi taky jelen 

[blazen]

kompresní poměr snížit nemusíš,to je přežitek,ale ano, je to složité a drahé.. a určitě je lepší vyměnit tvůj galant za ten VR přeplnovaný. Popřípadě udělat nějaký swap..

[koty]

no a co pak klika a písty vše bude z jiného materiálu

[Pavelce]

Joo vyměnil bych, když VR-4 nikdo neprodá    a když , tak je až z Finska      a tam se momentálně nechystám , ale je pravda že by pro mě bylo lepší vyměnit celý motor , to zvládnu , ale kdybych ho rozvrtal , tak ho už nikdo nedá dohromady

[blazen]

no a co pak klika a písty vše bude z jiného materiálu

klika bude kovaná už v serii , divil bych se,kdyby mitsubishi používalo odlívané jako škodovka do felicii ... písty .. u pístu není problém s nějakou výdrží..ony vydrží strašně moc i ty seriové,ale problém bude při ladění,seriový píst si nějaké detonování asi moc líbit nenechá.. problém budou spíš ložiska..na starém autě už bude vůle..kleknou při větším tlaku na píst.. ojnice záleží.. nevím jak je má dobré takový motor ale asi taky vydrží mnoho..  ono je otázkou cíl.. pokud chceš získat nějakou trochu výkonu navíc,tak bych se turbem ani nezabýval,je to komplikované a drahé.. pokud chceš silný motor.. je třeba ho poskládat z pořádných komponentů..

ideální by bylo použít 4g63T motor..ale nevím,.jak jsou ty motory natočené,drak psal,že některé sou obráceně.. ten motor je pevný,levný a silný

[Pavelce]

Předpokládám že tohle je On ! mého srdce šampion   

[Pepe]

http://cgi.ebay.co.uk/1997-MITSUBISHI-LEGNUM-VR4-RARE-MANUAL-IMMACULATE-/150491743530?pt=Automobiles_UK&hash=item230a01c52a
http://cgi.ebay.co.uk/1997-MITSUBISHI-GALANT-/280535519013?pt=Automobiles_UK&hash=item4151384f25

[blazen]

on měl asi namysli starší model galantu

[Radous]

Kolik má legnum kW ?

[Pepe]

Kolik má legnum kW ?

Co jsem pročítal stránky VR4 clubu - 158-208 kW. Až napíše Drak o svém voze budu

[Drak]

Co jsem pročítal stránky VR4 clubu - 158-208 kW. Až napíše Drak o svém voze budu

zalezi co je v nem za motor a jestli je to 4WD nebo 2WD

2.0 GDI ma 107kW (145PS)  20 ST
2.4 GDI ma 121kW (165PS)  25 ST, 25ST-R
2.5 V6 ma 191kW (260PS) nebo 206kW (280PS) podle typu VR-4, VR-4 type S, Super VR-4

[Pavelce]

jo jo , mám vyhlídnuté jedno MITSUBISHI BLACK LEGNUM VR4 , ale na to se chodím dívat když potřebuji zlepšit náladu     , no jinak jsem spíš na ten ročník 1989 - 1991 prostě ho žeru    
To je reálnější že do svého Mišáka šoupnu 4g63T , záleží na nabídce trhu jestli se něco poštěstí.


http://cgi.ebay.co.uk/1997-MITSUBISHI-BLACK-LEGNUM-VR4-/290460799050?cmd=ViewItem&pt=Automobiles_UK&hash=item43a0d0104a

[Begy]

aaaa všimnul sis doufám že to je pravostraný řízení (ostatně pokud vim tak to má i většina VR4)

[Drak]

tak ony všechny VR-4 byly pravostraný... ty co se prodavaj s volantem vlevo jsou předělaný. 
Co se týka VR-4 z let 88 - 91 , těch bylo vyrobeno cca 3000 kusů (každý má svůj certifikát)

[Pavelce]

No , to jsem si všimnul  že má volant na špatné straně  :'(  a taky jsem studoval zkušenosti ostatních s přihlášením takového to vozidla a řekl bych co okres to jiný přístup , tohle se mi zdálo docela zajímavé


http://www.poradte.cz/auto-moto/585-jak-prihlasit-auto-z-anglie-volant-vpravo.html




ale jinak asi bych řekl že legalizace sranda nebude.