Vysoké oáčky

[Jindřišák]

Tak jsem to zas proměřoval. Měřil jsem napětí mezi konektory 2 a 1, 2 je napájení obou ledek, bylo necelých 12V a pro sichr i mezi baterkou a pinem 2, nezměnilo se, napětí mezi 1 a 3+4 je 5,06, tj taky v pořádku. Pak jsem měřil na rozdělovači s nastaveným multimetrem na měření diod+spojení. Tedka pozor, mezi piny 1 a 3+4 bylo spojení průchodné, ale mezi piny 1 a 2 neskočilo nic, zkoušel jsem i odpor a žádné spojení. Pro pochopení přidávám schéma.

[Pepe]

Není to tak že přerušením kontaktu na Ledce  - pootočením rotoru - dostaneš na 2 napětí ?

[Jindřišák]

Koukni na to video, je to tam popsany. Nicméně nechci to zakřiknout ,ale asi vyřešeno, pomohlo až vyčištění konektoru od toho kondenzatoru. Pak jsem to měl puštěny 15 minut na volnoběh aji sem tomu přidával a chyba se neobjevila. Předtim naskočila okamžitě. A dalši zvláštnost, multimetr už neblbne v blízkosti motoru, jen když ho dam přímo na kabely :-)

[Drak]

1 by měla být kostra
2 + 12V přes pojistku

1. a 2 nepropiskneš , na test diod by v jenom směru měly být měřitelné a i by se měly rozsvítit

na 3 a 4 by si měl při otáčení rozdělovače naměřit zem v poloze, kdy ledka svíti na fotodiodu.

každopádně kdyby byl tento prvek nefunkční, tak vůbec nenastartuješ, protože jednotka nebude vědět kdy ma pálit a otevřít vstřik

[Jindřišák]

Jj, je to tak, akorát když měříš bez otáčení 3 a 4 se zemí na diody, tak to v jednom směru měřilo. Když ale měříš 1 a 2 bez otáčení, tak to nic ani v jednom směru nenaměří. Bavil jsem se o tom s kamarádem z elktroprumky a říkal, že to je asi normální, prej ten multimetr vyvine asi slaby napěti, aby to prošlo a sežere to nejspíš ta první dioda, proto už jsem to chtěl sundávat abych je proměřil zvlášt.

[Pepe]

Koukni na to video, je to tam popsany. Nicméně nechci to zakřiknout ,ale asi vyřešeno, pomohlo až vyčištění konektoru od toho kondenzatoru. Pak jsem to měl puštěny 15 minut na volnoběh aji sem tomu přidával a chyba se neobjevila. Předtim naskočila okamžitě. A dalši zvláštnost, multimetr už neblbne v blízkosti motoru, jen když ho dam přímo na kabely :-)

Nooooo, tak tohle byla kdysi nejblbější vada ny Š 105- 120 .