Rozborka a přestavba

Rob · **Odpověď #20 kdy:** 31.03.2011 - 19:37:37

možná dodělávaný alarm.

Jindřišák · **Odpověď #21 kdy:** 31.03.2011 - 20:07:30

To by mohlo být ono. Hlavně aby tam nebylo něco jako imobilizer, abych to nedal do svyho a konec. Je tam plno dodělávané elektriky. Nejaky relatko visí z pojistkové skříně. Senzor otevřené kapoty a pak ta krabička. Pmx říkal, že tam je nějakej dálkovej centrál a možná i alarm, ale že to asi nefunguje. Ovladač na klíčích je černej se zelenejma tlačítkama. To není origo centrál ne?

LivArt · **Odpověď #22 kdy:** 31.03.2011 - 20:11:51

tak senzor kapoty tam je kvůli alarmu... Origo centrál by byl imho na klíči, tohle bude dodělávanej alarm s centrálem, origo centrál bude asi odpojenej a celý to ovládal tenhle alarm.

Jindřišák · **Odpověď #23 kdy:** 31.03.2011 - 20:30:54

No jo, ted mi to dochází, nebyla tam ta houba od nádobí kvůli temu, že je tam siréna? Aby to tak neřvalo?

LivArt · **Odpověď #24 kdy:** 31.03.2011 - 20:37:36

i to je možný...

Rob · **Odpověď #25 kdy:** 31.03.2011 - 21:09:00

A nemáš u spínačky přiletovaný dráty a na nich relé ?

Jindřišák · **Odpověď #26 kdy:** 31.03.2011 - 22:05:22

To nevím, jsem interier ještě moc nekuchal, zatím jen napravy, aby moh motor ven. Zítra na to možná mrknu a zkusím i něco nafotit. Asi to vážně bude nějakej alarm. Hlavně at to nema nějaky imo, nebo bych se pos***

Rafik · **Odpověď #27 kdy:** 02.04.2011 - 13:24:04

Já jsem na svým Galantu odpojil houkající alarm a zablokovaný imobilizér během 30 sekund

) Nic hrozného, jen musíš vědět který dráty přecvaknout a který spojit. Mi radil přítel na telefonu.

Jindřišák · **Odpověď #28 kdy:** 14.04.2011 - 23:00:14

Můžu se zeptat, s jakym tak rozsahem momentak mi bude stačit na maličkou GO motoru. Planuju zatím jen komplet těsnění hlavy a rozvody.

Jindřišák · **Odpověď #29 kdy:** 15.04.2011 - 00:51:52

Jo a co říkate na tohle?:
http://cgi.ebay.co.uk/MITSUBISHI-SPACE-RUNNER-WAGON-1-8-16V-HEAD-GASKET-SET-/130293878370?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e561ece62
Zajíma mě hlavně kvalita. Vyrobce je uvedenej mitsubishi, ale to bude asi myšlený vyrobce auta ne? Kdyby to bylo origo, beru to hned. Chci aby to prostě nikde nefoukalo, neteklo. Prostě na normální ježdění a občas na nějakou sportovnější jízdu.

Drak · **Odpověď #30 kdy:** 15.04.2011 - 07:21:24

tohle origo nebude, uz cena je nizsi než cena samotného origo těsnění pod hlavu. A výrobce není uveden, takže kvalitu nikdo nepozná a z komentářu lecos poznáš (3 gaskets very poorly cut. Dissapointing, not the best quailty, Poor quality items) takže nebrat a na těsněních nešetřit pokud nechceš mít rozborku motoru jako ranní rozcvičku

Jindřišák · **Odpověď #31 kdy:** 15.04.2011 - 08:41:48

Tyjo, tak ještě že sem se zeptal, už jsem to chtěl vzít pravě kvůli té ceně. To pak je ovšem problém. Pokud ponesu hlavu na rovnaní a zkoužku těsnosti, asi by měli vyměnit i těsnění dřků ventilu. Ty sem viděl ale za slušnou cenu cenu jen v sadách. V uvahu pak přicházej sady od Jakoparts a elwise od auto matejcek. Kdyby to šlo, tak to nějak nakombinuju. Kvalitní pod hlavu a dříky a zbytek nějakej obyč. Ale kde sehnat to těsnění dříků za normální ceny?

Pokud ušetřím na těsnění sání, vyfuku nebo víka, tak mě to nebude tak s**t, když to budu muset sundavat, ale sundavat celou hlavu, to bych nadával!

Jindřišák · **Odpověď #32 kdy:** 26.04.2011 - 23:01:11

Nevíte kde sehnat samotnej drát na odřezání skla? A případně jeho cenu?

LivArt · **Odpověď #33 kdy:** 26.04.2011 - 23:36:09

Těsnění dříků nevim, ale těsnění pod hlavou mi bylo doporučený a namontovaný to asi nejlevnější, co se dalo koupit, protože, narozdíl od těch dražších, mělo kolem toho tekoucího kanálku plechové utěsnění. To předchozí, měněné asi před 30k km, teklo proto, že to byl jen prostě kus těsnění s vyřezanýma dírama. Takže ne vždycky cena určuje kvalitu

Rob · **Odpověď #34 kdy:** 28.04.2011 - 21:21:45

Já tu strunu na sklo kupoval v prodejně autolaku a autodoplnku, cena asi 70kč, ale vubec to nefungovalo, ale dělal jsem to sám, možná práce ve 2 by byla o něčem jiným.

Jindřišák · **Odpověď #35 kdy:** 28.04.2011 - 21:28:55

hmm, tak to sehnat bude asi něco.. já ji jednou viděl, jak u nás byl člověk, co nám měnil sklo, pak jsme s nou odřezávali druhy a tesně před koncem prdla, tak jsme vzali normos draty ruzný a naprd, 5 cm a prdlo to. Je to nějakej spletenec. No zkusím nějaky ty autodoplnky, ale vidím to beznadějně..

Jindřišák · **Odpověď #36 kdy:** 29.04.2011 - 01:07:48

Jak vytáhnu poloosy z převodovky? Stačí sundat ty manžety, nebo jsou tam ještě nějak zajištěny? Olej musím předpokladám vypustit co? Odpoledne jdu tahat motor ven i s převodovkou vrchem, tak držte palce! Bude to na milimetry!

Drak · **Odpověď #37 kdy:** 29.04.2011 - 08:59:34

olej z převodovky vypustit a skovat

jinak tam jsou klouby naražené. Na převodovce jsou výstupky pro opření pajcru a jedním pohybem je vyrazíš ven. Manžety nesundavat. jinak odhalíš tripod a budeš ho pracně čistit a nasazovat manžetu zpátky

Jindřišák · **Odpověď #38 kdy:** 29.04.2011 - 15:18:54

Hotovo, motor je venku. Díky draku, šlo to jak po másle

Pak přihodím naky fotky

johny11 · **Odpověď #39 kdy:** 29.04.2011 - 20:59:13

Citace: Jindřišák kdy 28.04.2011 - 21:28:55

hmm, tak to sehnat bude asi něco.. já ji jednou viděl, jak u nás byl člověk, co nám měnil sklo, pak jsme s nou odřezávali druhy a tesně před koncem prdla, tak jsme vzali normos draty ruzný a naprd, 5 cm a prdlo to. Je to nějakej spletenec. No zkusím nějaky ty autodoplnky, ale vidím to beznadějně..

Zkus starou strunu od kytary