Dusí se motor(1.8 85KW)

[Roumen]

Zdravím všechny,

nevím jestli už jste to tu někdy řešili, tak mne případně omluvte, že to zas vytahuji.

Problém je takový:
Motor byl bez problému, i když jsem se dostal na dno nádrže. Odjel jsem pryč, přijel po pár dnech, natankoval 6l benzínu u Tesco benzinky(Jejich aditivovaná 95), který jsem tankoval i před tím, než jsem odjel, jenže tentokrát jsem neujel ani 10 km a motor se začal dusit, když jsem razantněji šlápl na plyn. Nějak jsem se docukal na jinou tankovačku(Agip) natankoval dalších 6l jejich benzínu a nalítal 50km v pohodě, potom se ale rozsvítilo hladové oko a motor se zase začal dusit, pak už se dusil i při volnoběhu a byl jsem rád, když se mi podařilo vůbec dojet před barák. Nalil jsem do nádrže Velfobin, napadlo mne, že jsem v tescu místo benzínu natankoval vodou s přídavkem benzínu. Před barákem jsem motor pořád zkoušel nějak nahodit, udržet při životě, ale asi jsem vyplýtval benzín. Nalil jsem teda 10l Shell V-Power Racing a jezdil v pohodě, jenže opět, rozsvítilo se hladové oko a motor se při větším sešlápnutí plynu začal dusit. Po rovině se s tím nějakou dobu jezdit dá, ale jakmile přijde prudší kopec a potřeba více sešlápnout plyn tak se zadusí a je konec.

Jedná se o motor 1.8 85 KW, 7G Galant.
Napadá vás nějaké řešení? Napište prosím, rád bych věděl co dělat. Díky vám všem.

[Rafik]

Pokud jsi krátce před tím vyjel nádrž až na dno, tak může být palivový filtr ucpaný bordelem. V prvé řadě tedy filtr, v druhé řadě čerpadlo. Mi se to stalo na Escortu po vyjetí nádrže, s rozdílem že už ani nenastartoval.

[Roumen]

Na ten palivový filtr mrknu, to už mne taky napadlo. Zvláštní je, že v poslední době jsem jezdil často na doraz, nejednou, ale nic takového to nedělalo. Navíc, když se tam natankuje novy benzin a nerozsvítí se hladové oko nebo nejedu do kopce, tak je to uplně v pohodě a jede jak drak.

[Rob]

Už to tady psal Pepe, že, když jezdíš na doraz, nechladí se ti čerpadlo a muže se i přidřít. 

[Pepe]

Nevím proč nenecháte v nádrži půlku a dotankujete k ní další benál , ale vyjíždět ji dosucha (ani neviš jestli tam něco máš, při blikání hladového oka, třeba jsi na suchu )a požadovat po stovce koní výkon - mi hlava nebere . Odejdou ti : čerpadlo, filtr, vstřiky , svíce , starter, řemeny .... tohle vše jsou následky tankování ---denně za 200,------

[Roumen]

Jo bando ja bych rád tankoval za víc, ale na víc právě nejsou penihe V poslední době jsem micce dopřával právě ten Racing od Shell a byla spokojena ale jednou jsem udělal vyjimku a natankoval u Tesca a takhle to dopadlo. Takže to bude tím čerpadlem?

[blazen]

Asi je ta signalizace špatmá.. Takže bych jezdil s jistou rezervou v nádrži.. Kdyby bylo špatný cokoliv jiného, bylo by tomu asi jedne kde a co tankuješ.

[ada4]

Taky si myslím, že to bude spíš čerpadlem...

[blazen]

čerpadlo se projeví poklesem výkonu a cukáním  v oblasti nejvyššího kroutícího momentu ..z počátku a je jedno co tankuješ

[Jindřišák]

čerpadlo se projeví poklesem výkonu a cukáním  v oblasti nejvyššího kroutícího momentu ..z počátku a je jedno co tankuješ

Ted pro mě padl asi hřebíček na hlavičku. V bazaru galanta vyjížděli na rezervu pravidelně a já to ted občas taky praktikuju, takže vím po čem jít. Přehodím motor a uvidím, zda to bude dělat dál, tak i pumpu, už ji mám nachystanou. Trošku jsem nepochopil, že u galanta je čerpadlo dost nad dnem nádrže, takže tam může být i dobrejch 5 litrů bez problému a čerpadlo už je na suchu. Při nakloněnym autě je to bez diskuse.

[Roumen]

To čerpadlo a filtr jsou teď dost finančně bolestivé řešení, ale když to bude třeba Ale jak zmínil Jindřišák, když se nádrž nakloní, tak problém nastane. Začne se dusit, jinač s výkonem problém nemám, po rovince táhne jak drak, ale jakmile se dostane do kopečka a rozsvítí se mi hladové oko, začne se dusit a i na jedničku mám co dělat abych se vyškrábal do kopce...Zaráží mne, že se mi to nikdy nestalo a to jsem na dno nádrže dorážel v poslední době často...

[Jindřišák]

To čerpadlo a filtr jsou teď dost finančně bolestivé řešení, ale když to bude třeba Ale jak zmínil Jindřišák, když se nádrž nakloní, tak problém nastane. Začne se dusit, jinač s výkonem problém nemám, po rovince táhne jak drak, ale jakmile se dostane do kopečka a rozsvítí se mi hladové oko, začne se dusit a i na jedničku mám co dělat abych se vyškrábal do kopce...Zaráží mne, že se mi to nikdy nestalo a to jsem na dno nádrže dorážel v poslední době často...

Nic temu nebude, prostě se ti začlo spínat pozdě hladový vočko. Budeš si holt muset nechávat nějakou rezervu. Jak by to nejelo s půlkou nádrže, tak už bych to řešil. V kopci nemůže být koš ponořenej při malém množství benálu.

[blazen]

čerpadlo vyměn za walbro kit .. stojí okolo 2-3k v USA a auto ožije.. pozor na čínu.. lépe koupit walbro origo