Palubní počítadlo

Pepe · **Odpověď #320 kdy:** 27.04.2013 - 22:46:27

Draku, vzpomeneš si na který nmr jsi napojil lambdu ?

Drak · **Odpověď #321 kdy:** 27.04.2013 - 22:48:13

na ten, co je ve stejné řadě jako zem. tuším že to byla 9

Pepe · **Odpověď #322 kdy:** 27.04.2013 - 22:49:56

Citace: Drak kdy 27.04.2013 - 22:48:13

na ten, co je ve stejné řadě jako zem. tuším že to byla 9

O.K. ale na ECU ?

Drak · **Odpověď #323 kdy:** 27.04.2013 - 22:50:54

Drak · **Odpověď #324 kdy:** 27.04.2013 - 22:52:14

hmm, tak to máš obráceně, ještě jsem se ptal která je v němčině přední

Pepe · **Odpověď #325 kdy:** 27.04.2013 - 22:54:26

Tak to přepájím , no problem. Teď jsem našel anglický popis ve Workshopu - položka Fuel .

Drak · **Odpověď #326 kdy:** 27.04.2013 - 22:55:30

zítra se na to budeš muset sklonit a posunout zlodějku

Pepe · **Odpověď #327 kdy:** 27.04.2013 - 22:57:49

Bolí mi celý čověk, na kolena nepudu , přepojím to u compu . Nebo --- týden to vydrží .

Hledám totiž pro kalibraci množství benálu - vstřik dle výrobce a narazil jsem na ten popis .

Drak · **Odpověď #328 kdy:** 27.04.2013 - 23:00:05

u kompu to nepřepojíš, musíš se sehnout a přehodit zlodějku o drát vedle.

Pepe · **Odpověď #329 kdy:** 27.04.2013 - 23:11:39

Jo, jo , až si kolena odpočinou tak tam zalehnu, jsem myslel že je to o napojení přední a zadní na pinech 8-9 . Ale je to o napojení jedné - přední na 8 nebo 9 . Díky .

Pepe · **Odpověď #330 kdy:** 28.04.2013 - 19:23:53

Draku, ty mi dáváš zabrat . Já hledám po všech čertech veličiny pro comp a oni se dají najet v autokalibraci .

Si děláš prdelky ze starého chlapa . No jo, no , se to naučim a bude .

Pepe · **Odpověď #331 kdy:** 30.04.2013 - 21:14:29

Kluci, mám 2 problemy :
a) po klasickém zapojení T-comp ukazuje při STOJÍCÍM voze a běžícím motoru na 1000 ot. 5 km /hod a při přidání plynu leze i rychlost nahoru .

b) při tomto zapojení se mi nepřepne LPG místo benzinu a vpodstatě se jednotka LPG vypne úplně .

Drak · **Odpověď #332 kdy:** 30.04.2013 - 21:18:17

nastav si 0,395 konstantu VSS. pak je možné, že se na ty použitě kabely indukuje napěti a je to pak zblblé.

Pepe · **Odpověď #333 kdy:** 30.04.2013 - 21:30:51

Jsen to odpojil a uvidím co s tím , v pátek budu v garáži . Zítra jdu makat . O tom napětí - indukce vím prd, ale asi nepomůže ani stíněný kabel , že ? Ještě jednou - když auto stojí a rychlost na displayi roste -asi to není to pravé růžové , nevim , ale tomu ani konstanta zadaná do VSS nepomůže .

Drak · **Odpověď #334 kdy:** 30.04.2013 - 21:35:00

se stav a vyhrabeš si z kluba dratů potřebné a nahradiš tím ty co jsme použili. Stíněný je jen od lamdy.

Pepe · **Odpověď #335 kdy:** 30.04.2013 - 21:37:12

Zítra k večeru jsi doma nebo jedeš ven ?

Drak · **Odpověď #336 kdy:** 30.04.2013 - 21:38:55

jsem doma

Pepe · **Odpověď #337 kdy:** 30.04.2013 - 21:40:01

Ozvu se .
Hi Jozef,

You should send device unit (just "black box") to us. There're two
options of update for your version:
1) firmware update to 2.0.6 - update is free, shipping cost to CZ 10 or
13 usd (package insured).
2) hardware update to 2.5 and next firmware update to 2.5.7 - update
cost 35 USD + shipping,

Best Regards
Artur
Telwis & Reveltronics

W dniu 2013-04-12 23:47, Jozef Polak pisze:
> Hi, please, how to upgrade to a new version UTComp software? My soft is first version 2.0.0 .
> Best regards Polak Jozef
>
>

Werewolf66 · **Odpověď #338 kdy:** 30.04.2013 - 21:57:59

jasny tak ted chapu proc nedela upgrade na verzi 2.5 zadara

Pepe: hele, zkuste se napojit primo na budik rychlomeru, je tam tusim sroubek pod kterej to jde prisroubovat a ten drat vest venkem k pocitadlu. Takle by se dalo vyhnout tomu ze se ti na drat "nabali" nejakej elektrobordel po ceste. Pokud to nepomuze, tak je mozny ze tam neco "leze" prez kostru.

Pepe · **Odpověď #339 kdy:** 30.04.2013 - 22:11:25

Díky za tip, něco dáme dohromady . Jo a k té konstantě VSS - podle propočtů je to 5 impulzů na 1 otáčku kola .