Co se podělalo ?

[Pepe]

Nemaká , teď jsem ho objednal  - bude v pátek .

[Rob]

A do toho katu jdeš taky nebo počkáš, co to v pátek udělá?

[Pepe]

Počkám , co bude . Drak má jen svody , když tak vrakáče . Deršák za 3 000, pak Ústí , no a něco je nekde u Sedlčan .Jdu hledat . Ale jako vyhořelý díl asi bude muset ven .

[LivArt]

Co uni kat, za podobnou cenu bude novej?

[Pepe]

Včera dorazil mail - dodací lhůta na víčko je 1 měsíc - cena 2330,50 s DPH . Original 2850,-bez DPH a dodací lhůta 10 dnů .  
Prosím majitele motorů V6-6A13 --- koukněte a napište pořadí kabelů ke svícím . Snad nejsem jediný s přehozenýma kabelama i u vstřiků -od ECU .

[Begy]

pořadí těch kabelů může být různý. Šestiválec pracuje/pálí jako dvojitý tříválec. Takže jestli vede první kabel na první válec a druhý na třetí - nebo první na třetí a druhý na první je šuma fuk (tohle pořadí ber obrazně)

[Rob]

A co tady? http://www.automatejcek.cz/nahradni-dily/mitsubishi/galant-vi-ea_/25-v6-24v/200009-200410/rozdelovac-zapalovani/?pocet=1&dejdokosiku=1&id=9F6BE9&x=5&y=10

[Pepe]

Robe díky , zkusim zavolat zítra nebo ještě teď pošlu e-mail . 
To Begy  ,  já se ptám jak to vlastně je . Vím že záleží na dělení kliky ale - pořadí pálení určuje rozdělovač . I když  je to dvojitý tříválec .
Tak jsem upravil uhlík od brusky na 5mm a motor naskočil - jeden problém vyřešen - nutno koupit víčko rozdělovače .
Ale- po zahřátí problém s koktáním pokračuje . Jěště se pokusim kontaktovat firmu s LPG na diag. jednotky .Na plyn to též nejede .

[Rob]

kdyby ti to pomohlo, tak zítra k tobě přijedu a uvidíš/ ale je to 2001/, já to neumím popsat, jak je to značený.

[Pepe]

Stačí to šikovně vyfotit , díky za nabídku. Zítra se budu věnovat AUDIně - synova , b rzdy jsou na rozbití huby . Obložení 0- nulové , brzdí plechy a kotouče vyrezlé .S tím jezdím teď já do a z práce .

[Rob]

Ok, vyfotím, ale co? mám sundat kryt motoru?

[Pepe]

  Ne , já su pako, bez sundané váhy vzduchu a sací hadice se k tomu nedostaneš . Nech to na indy, až se budou dělat rozvody . Díky .

[Pepe]

Kat je venku a motor jede furt jako by neměl svíce, kašle , dusí se  - žádná změna .  Objednal jsem víčko v Anglii , tak musím počkat . Fakt nevim co se mohlo hnout . Po přetěsnění jsem odjel v pohodě, ráno jsem přijel ke garáži a po zahřátí začal takhle koktat .

[Rob]

A kat byl teda K.O.?

[Drak]

aby to fakt nebylo kunou a okousaným svazkem

[Pepe]

A kat byl teda K.O.?

Kat je ve slušném stavu , není ucpán . Motor se chová stejně .  A okus kuní tam nikde není . Problém je zapalování - až dorazí víko , uvidíme . Jediná věc na kterou si vzpomínám , byla vypadlá hadice , která spojuje odvětrání vík .

[Pepe]

pořadí těch kabelů může být různý. Šestiválec pracuje/pálí jako dvojitý tříválec. Takže jestli vede první kabel na první válec a druhý na třetí - nebo první na třetí a druhý na první je šuma fuk (tohle pořadí ber obrazně)

Pořadí u tohoto motoru je jako u řadového 6ti válce ale 2,4,6, válec je pootočen o 60°.  Proto je pořadí takové jaké je  1-4-2-5-3-6  . Blblo mi to hlavu proto že jsme brali sadu válců u prsou jako 1-2-3- a u chladiče 4-5-6, proto jsem se ptal .   Víčko zatím nedorazilo .

[Rob]

A co Audi, nezačla ti vonět?

[Pepe]

Ne,ne , 4 nuly ve znaku --- synátor tomu dává tak zahulit , že to má poloviční výkon a žere jak krokodýl . Takže ne . 

[Rob]

4 nuly ve znaku