Co se podělalo ?

[Hoody]

Do rozebirani znaku timhle stylem bych se moc nepoustel ...
To ze renault je pica na silnici vsichni vime, ale dostalo me kdyz sem nedavno slysel ze mitsu je v tom pripade 3 násobná

[Pepe]

Víčko rozdělovače nakonec bude od Matějčka . Anglii jsem zrušil , dnes teprve napsali že poplatek za dopravu by byl pro mne vysoký - 15E. Při ceně 63,73E za víčko už 15 za dopravu je prd. Hlavně mi šlo o čas , ne o peníze . Snad příště .

[Rob]

Takže.......,zítra jezdíš! Co za to chtěj v Mitsubishi?

[Pepe]

3850+DPH je cena Mitsu s dodáním min. 10 dnů.
Tak si holt počkám , nejpozději v sobotu je to tady .   Držte palce .

[Rob]

A stíháš vůbec tu stk?

[Pepe]

Termín je 18.8. --- takže to bude na odtah .

[Pepe]

Dnes dodal AutoMatějček originál díl - víko rozdělovače -  1390,-Kč . Po instalaci víka problem ze svícemi- totálně vožralej motor .   Takže demontáž sání , vyndat svíce - vysušit a nechat do zítřka odvětrat motor .    Nasadil jsem svíci na kabel a protočil motor, jiskru pálí , tak doufám že to zítra natočím .

[Rob]

Ale jinak, cena pěkná.

[Pepe]

Mitsu za něj chtějí 4600 s DPH , slušný kšeft.

[Rob]

Jestli ti to ani zítra nezačne makat, tak typuju už snad jen rozdělovač, že blbne.

[Pepe]

Pak ti zavolám a zkusim tvůj v mém , ja ?

[Rob]

Ale jo.

[Pepe]

Nastartováno     ale problém zůstává .Jak se to zahřeje ,tak to koktá , nereaguje na přidání plynu - a až po chvilce se chytne . Ale něco je se vstřikováním- motor smrdí po nespáleném palivu .
 

[Rob]

A ted po tvých opravách diagnostika hlásí co?

[Pepe]

Diagnostiku jsem zatím neměl napojenou , zkusim se domluvit u Domanskýho se servismanem - diag v garáži .   

[Rob]

Máš asi fakt pech.

[Pepe]

Nevím co to může dělat . Je to na lpg i na benál . Ještě zkusim kluky od lpg a jejich diag.
Jestli jsem nezlomil hadičku na plyn a teď to přisává luft  ????

[Pepe]

Poslední co zbývá vyměnit jsou zapalovací kabely  + palec .  Podle všeho jsou kabely fuč po přetěsnění vík a přenášejí impulsy na benzin vstřiky - a to ukazoval i EvoScan v délce vstřiku - ale nechtěl jsem si to připustit .  Při montáži LPG porušil mechanil izolaci kabílků ke vstřikům  a tou to probíjí a ukostřuje vstřik . Proto tolik paliva a hoření ve výfuku .

[Werewolf66]

Poslední co zbývá vyměnit jsou zapalovací kabely  + palec .  Podle všeho jsou kabely fuč po přetěsnění vík a přenášejí impulsy na benzin vstřiky - a to ukazoval i EvoScan v délce vstřiku - ale nechtěl jsem si to připustit .  Při montáži LPG porušil mechanil izolaci kabílků ke vstřikům  a tou to probíjí a ukostřuje vstřik . Proto tolik paliva a hoření ve výfuku .

jo, to se znama praxe, vemou merici jehlu a pichnou ji do kabelu a merej...a tou dirou se ti tam dostane voda a kabely jdou do kytek

[Pepe]

Když jsem ty kabýlky viděl , tak mě málem porazilo . Oni jsou v podstatě narušeny všechny kabely ke vstřikům a paralerně napojeny vstřiky LPG . Notmálně bych čekal po takovém zásahu smršťovací bužirku a ne 3x obtočeno izol. páskou , které začíná teplotou povolovat lepidlo . Jeden pak marně tápe po příčine takové závady vstřiků .