Co se podělalo ?

[Pepe]

Možná že ti ten převodník na 220voltů naku.vil auto i notas.

Noťas naku.vily Wokna7, ne přepětí . A kabel Openport 1,3U funguje normálně , ten by odešel jako první při přenosu přepětí z afta do noťasu .

[Drak]

vačky se otvírají pořád stejně nezávisle na otáčkách. Nemáš naštěstí proměnlivé nastavení. Spíš ve vysokých otáčkách může nastat problém vlivem pružiny zavírající ventil. A vůle, kterou hydroštel vymezuje není přímo úměrná jeho zdvihu. I úplně mrtvej hydroštel nezpůsobí neotevření ventilu.

[Pepe]

Jak si logicky zdůvodnit nespálené palivo ve výfuku? Při volnoběžných otáčkách se motor dusí a při šešlápnutí plyn. pedálu je to ještě horší - než se chytne průvan v sání .Poslední data z mého auta máš uloženy u Evoscanu 2.9 , tam vidíš dobu vstřiku i odezvu lambdasondy . Z noťasem se mi odporoučely všechny data nahrané při poruše . Diagnostika MUTlll od Domanského též nenašla nic o co bychom se opřeli . Proto jen hledám mechanickou závadu v systemu .

[Drak]

nespálené palivo může být tím, že ti to špatně pálí a pak se nespálené dostane do výfuku. Můžeš mít třeba špatný regulator tlaku paliva, ucpanou hadičku od podtlaku, která regulátor ovládá.

[Pepe]

Špatně pálilo chvilku , pak se odporoučel uhlík ve víku rozdělovače . Teď je vše s elektrikou při starém - nové víčko MITSU, kabely modré NGK ,ještě koupit nové svíce .  Jeden nápad je od kluka z Mišiklubu - Slavo- že jednotka LPG vstřikuje zároveň s benzinem . Že by něco zasáhlo do jednotky LPG a ta stratila schopnost vypnout benzin? Ale jednotka EFI benzin dotčena není , Drakova ECU na tom makala stejně .

[Rob]

Co když náhodou je Drakova jednotka taky nák načatá??

[Drak]

tak to by stačilo zavřít kohout s plynem.

[Rob]

Tak jak Pepe, už to jezdí?

[tashi]

Pepe asi ťa nepoteším, mne sa tento istý problém vyskytol bez akéhokoľvek zásahu do motora, začalo to miernym pošklbávaním motora a postupne sa to zhoršilo tak že sa stým už nedalo jazdiť. Prešlo to diagnostikou mitsu a ešte ďalšími troma ale nič nenašli. Vyskúšali sme tri riadiace jednotky, tri klapky a váhy vzduchu, palivové čerpadlá, dal som tam nové sviečky, káble, hlavu a palec rozdeľovača, nové lambdy, nový palivový filter, vymenil som tam všetky snímače ktoré sú na motore z iného auta kde nebol problém, vymenil som aj celý rozdeľovač, dokonca som potom vymenil aj tesnenia pod hlavami a dal drubé hlavy a stále nič  Momentálne je to u jedného známeho ktorý robí v mitsu už 2 mesiace a ani on zatiaľ nič nevyriešil.  Ak sa to nepodarí opraviť tak pôjde na diely    , ale stále dúfam že raz pôjde zase ako hodinky.  Má najazdených len 170000km a bolo v perfektnom stave.

[Rob]

Tashi, to je fakt smůla, to je jako kdyby si auto řeklo o euthanásii.Už jste s Pepem 2, to přeci není možný!

[BlackJack]

To by do toho hrom prásknul, aby to nešlo přece ! Nechce se mi věřit, že se objeví závada a nikdo ji nedokáže identifikovat.

[Werewolf66]

kdyb v tom nebyl ten notas a ten prastenej 220 voltovej menic tak bych to hadal na nejakej uspanej kanalek v klapce....ale takle bych taky tapal

[Pepe]

Noťas a měnič vynech, to by poškodilo ECU - ale v elektronice závada není , to dokázal EvoScan i origo MUTlll.  Jediné co zbývá projet okem jsou kanály pod klapkou kolem Hallova snímače polohy krok-motoru . Uvidim , změřím tlaky ve válcích, prohlédnu klapku - už po sté a zkusim se domluvit s klukem co dělá motory Mitsu  ze Strašnic .     Jinak kvůli komárům na jihu čech jsme dorazili domů , žena má z nich depku .
Že by něco s kabeláží ? Nastartuje a do doby než se zahřeje klapka a začne snižovat otáčky , začne se dusit - ale palivo dávkuje dál , až se naplní kat a chytne flame .

[Werewolf66]

jo, to jsou ty blbi shody nahod...

[Pepe]

Po týdenní přestávce - měření tlaků =12 bar na 4 zdvihy pístu -všech 6 válců .
Odčerpání směsy E85 a Nat95 30 litrů  přelito do AUDIny - to pro místo na Nat95.  Třeba tam toho lihu bylo příliš . K večeru jsem to složil a ani škrt - nenastartoval .

[Rob]

A relé je v poho?

[Pepe]

A relé je v poho?

Které relé ? Myslíš čerpadlo ? Čerpadlo bylo napojeno napřímo do konektoru - vydatnost  10litrů do 5 minut .

[Rob]

Jj, relé čerpadla, kdysi mě pěkně pozlobilo u sierry, co byla na plyn-benzín, někdy to jelo e jindy to chcíplo na křižovatce a konec.

[Pepe]

S čerpadlem problém nebyl - alespoň svíce byly zalité a lišta plná benzinu . Ale juknu tam - vyzkouším jestli maká čerpadlo při startu .

[Rob]

Uvidíš, třeba tam něco zjistíš.