Nejde ABS

[Sir Dag]

na tom videu svíti trvale motor a abs vyblikává....U mě trvale svítí ABS a motor dělá: blik blik blik blik - donekonečna

[Rob]

Já si nejsem jistej,že jsem propojil 1+4 od té správné strany konektoru.

[Sir Dag]

tu je to nakreslené, takže já jsem si udělal na papír náčrt. Tudíž vím, že jsem propojil správně.
http://www.galantweb.com/index.php?action=articles;sa=view;article=38

[Pepe]

Drakůůůůůůůůůůůůů , platí stejné propojení 1-4 i pro diag. ABS ?
Díval jsem se na propojení ABS jednotky a diagkonektoru- nevím co udělá propojení 4+7 ke spuštění ABS ECU. Přes kabel Openport  to svítilo stejně pořád  a k jednotce se pc nepřipojil .

[Drak]

ano, tímto propojením 1 a 4 se všechny jednotky v autě dostanou do stavu, aby začaly komunikovat a posílat data, tím zároveň začnou kontrolky systémů blikat a nebo zobrazovat chybové kódy (motor, ABS, TCL pokud je.

[Pepe]

Co se mohlo stát , že ABS ECU nekomunikuje ? Holt, asi budeme muset vyměnit komplet ABS u Daga.

[Drak]

Bud uplně umřelo ABS a nebo bych to ještě projel třeba evoscanem jestli se spojí

[Pepe]

No právě, přes evoscan je mrtvo . S motorem není problém se spojit , ale ABS nic . Zůstává výměna .

[Drak]

pak ještě kontrola svazku a hlavně konektorů pod radiem, kde jsou různé propoje

[Pepe]

Takže Dagu - palubka ven a makat.

[Sir Dag]

palubka byla venku třikrát...Draku, v oblasti rádia říkáš konektory. Myslíš na nějaké jednotce?

[Drak]

jsou tam propojovací bloky konektorů v takovém plastovém rámečku. Jako jen konektory proti sobě.

[Sir Dag]

Juknu na to a uvidíme. Ovšem nějaké konektory jsem rozpínal a zase zapínal do sebe když šla palubka ven. Jednalo se o konektory které vedou na palubku. Což předpokládám, že ty s tím moc nesouvisí.

[Werewolf66]

oni se muzou utahat piny v konektorech, je to tam spojeny od roku 98, a pak kdyz je rozpojis/spojis tak nemusej mit dobrej kontakt. Taky se do toho mohla dat vlhkost, nemyslim ze by to bylo uplne schnili...ale muze se na pinech udelat takovej povlak a pak to prestane vodit. A nebo proste jen chcipla jednotka, nekde se nafouknul kondik a prestane to fungovat.

[Drak]

tady máš schéma včetně propojovacích kostek J/C 49 a J/C 66. Připadně by stačilo uzemnit pin 14 v konektoru u ABS pumpy

[Sir Dag]

podle schéma je pin 14 v konektoru abs zem. ovšem vede tam i druhý vodič a ten už jde přes konektorové spoje. Každopádně mám zkusit uzemnit pin 14 a uvidíme co se stane?

[Pepe]

Když by to byla zem , nemůže končit na diag konektoru na pinu 1.

[Drak]

když uzemníš pin 14 v ABS, tak je to jako bys spojil 1 a 4 v OBD zásuvce. Ted je ještě jedna věc, a to jestli nemáš v brzdových světlech někde LED žárovku Ta uděla v jednotce ABS slušnou paseku

[Sir Dag]

takže když uzemním 14 pin a jednotka se ozve tak víme, že je chyba v groundu po cestě pod palubkou. Ok rozumím.
Když jsem autí kupoval tak na budíkách byla naférovku kobercovka, když jsem jí odloupl tak jsem viděl svítit kontrolku ABS. Třetí brzdové světlo je z normálních žároviček, časem jsem ho odpojil. Mám ho totiž v křídle. Žárovky ve sloupkách jsem neštudoval...

Draku, ještě technická. Mám tu druhou jednotku abs. Myslíš si, že je dobrý nápad vysunout konektor z jednotky která je na autě a lípnout ho do druhé "testovací" aniž by byla upevněna k vozidlu. Nechci zase aby na ní umřelo čerpadýlko kapaliny nebo co to tam je. Pak propojit piny 1-4 a zjistit zda nastala změna..?

[Drak]

můžeš ji takto otestovat. Normalně jsou stejně mezi ABS a držákem gumové silenbloky.