výměna budíků

[Pepe]

Nebo přehodíš celou kabeláž pod palubkou . V momentě , kdy demontuješ palubku, výměna kabelu je půlhodinové zdržení .
  Když tak , mám jeden svazek pro optitrony doma .

[Sir Dag]

To je to co jsme spolu řešili. Zda pokud ze sedana vezmu celou palubku i s kabelama zda mi vše bude fungovat jak má...přeci nemá TCL

[Sir Dag]

No..takže kabeláž ze sedana je v prasáckém stavu. Někdo tam přidělával kdo ví kolik kabelů. Prostě děs a bordel. Takže kabeléž pro něj ani náhadou.
Jinak draku..stmívač je v novějším modelu čéče jiný..viz foto

[Pepe]

Příprava- konektor pro TCL je v každé kabeláži palubky , si myslím .     Takže , jestli budeš chtít ten svazek z mé bývalé palubky -ne modrák- dej vědět .

[Drak]

tu máš schema na standartní a HC osvětlení přístrojovky.
To ovládací kolečko se jmenuje ve schématu "Rheostat"

[Sir Dag]

Kabeláž použiji tu co mám..Dám novou palubku (pouze černý plast) a kabeláž přendám ze své. Hodím tam i optitrony místo těch svích starých..
Co se týče poťáku (stmívače) tak ten použiji také nový (má dva konektory a starý má jen jeden)
To znamená, že když druhý konektor s těma dvouma kabílkama (žílami) vyndam z kabeláže odkud beru optitrony a napájím k sobě přesně tak jak je to tam. Tak by to mělo fachčit.

Jinak Draku jsem trochu ve schématu dezorientovaný. Asi nejsem tak zdatný eketronik jako jsi ty. Jde o to, že pár věcí neznám (jak na autě tak ve schímatu..a to činí, že si nejsem úplně jistý)

Každopádně to co jsem popsal by mělo fungovat...? Pokud jsem vše dobře pochopil

[Drak]

no ve zkratce

stará původní kabeláž ma konektor s 3 pinama. Ten zustane stejny. Dodáš dvoupinový z kabeláže, ze které bereš optitrony. Pak se muzí změnit zapojení podsvitu palubky. Puvodně šel z pinu 47 konektoru za budíkama na společný konektor a od tud na pin 2 stmívače.. Ted se musí přepojit na pin 12 (dodělany dvoupinový konektor). Pin 11 dodělaného konektoru je připojen na kontakt spínačky (+ po otočení klíčku)

[Sir Dag]

Tak jelikož jsem pokročil. Schéma jsem pobral, už se vyznám co kam patří atd. Ovšem v realitě když na svazky koukám tak jsem úplně v pr...  

Takže se pýtám Draku zda je možné, že bych se někdy stavil a ty by jsi mi fyzicky ukázal co a jak? Jestli jsem dobře pochopil tak se jedná o cca 4-5 drátků. Já bych si to doma pak už napájel, jen potřebuji ukázat co a kam Obě palubky bych nandal do auta a zajel kam bude třeba. Samozřejmě bych ti za know-how nechal nějakou tu korunku .-)

[Pepe]

A nechceš kabeláž original k optitronum ?  Že bych ti ji přivezl i se znakem ?

[Sir Dag]

Dobře tak trochu jiný dotaz. Draku, jsi s Pepem asi z nás tady nezkušenější (nechci se nikoho dotknout pokud jsem ho nejmenoval). Ovšem Pepe si není jistý. Takže dotaz na tebe Draku... Mám starou kabeláž pod palubkou u klasických budíků. Když ji vyměním za kabeláž která je z auta s optitrony tak by mělo vše fungovat. Ovšem mě zajímá teď ona trakce (TCL) moje auto ji má a druhé auto odkud bude pocházet kabaláž ne. Zkrátka bude fungovat trakce na nové kabeláži...?

[Pepe]

Příkazy pro TCL obsahuje ETACS ECU, ta modrá bedýnka za pojistkama , pokud se nepletu . A kabeláž , co mám z vozu , má všechny konektory . Takže , pokud jsou pod palubkou všechny jednotky a relé , bude možné je touto kabeláží propojit a vše by mělo fungovat .

[Sir Dag]

Po krátké diskuzi s Pepem padají dotazi ohledně TRAKCE....Tudíž Draku dotaz není aktuální a Pepemu se omlouvám, nedokázal jsem si to představit... 

No odpověď pro všechny..TCL není obsahem kabeláže palubky. Takže Vlastně problém neexistuje .-)

[Drak]

TCL je součástí ABS. Na přístrojovce to ma jen kontrolku některé i dvě(oranžová, když systém zasahuje nebo je vypnut tlačítkem a červenou TCL, když je chyba a TCL nefunkční) a ty jsou vedeny konektorem za popelníkem. Takže pokud je v vykabelovaná i novém svazku z auta, který ji původně nemělo, musel bys natáhnout kabel z budíku ke konektoru za palubkou. Jinak kabeláž za palubkou moc neřeší problém ze svícením, protože to je součástí svazku za volantem a svazku k pojistkám a vyvedeno ke kolečku a ovladání jasu.

[Sir Dag]

To jsi mě moc nepotěšil..ovšem v něčem bych chtěl rozporovat/polemizovat. Kabeláž co je na palubce má v sobě konektory pro potenciometr (stmívač). Tudíž se domnívám, že by to mělo fungovat. Aspoň po dnešní diskuzi s Pepem.

[Pepe]

Si myslim - osadil bych přístrojovku žárovkama a napojil konektory . V případě , že svazek z mého vozu - ač nemá TCL- by kabel měl obsahovat - pokud ne, tak by se ty 2 dráty natáhli . Protože kabeláž pro ovládací tlačítko TCL je ve svazku panelu , ne přístrojovky .

[Sir Dag]

Napadá mě jen jediné....a to prostě až mi přijede autí z dílny tak to prostě zkusit a otestovat....

[Sir Dag]

Tak jo pánové..rozsekneme to jednou provždy

Draku...tvé tvrzení,  že jsou budíky zaměnitelné jen bude problém s podsvitem je pravdivé.
Pepe...tvrzení, že výměna palubního svazku za svazek připravený pro optitrony (z auta které je mělo) bude stačit k funkčnímu podsvitu, je pravdivé.

Ovšem mám tu něco málo s konektory které přibývají či chybí
Jeden mi chybí (je zde jedna žíla), druhý přibývá (6 žil) a v dalším je jedna žíla navíc. O tom přibývajícím konektoru se Pepe domnívá, že slouží pro GDI motory.
Přikládám foto...Zároveň bych chtěl podotknout, že jsem provedl test čistě jen budíků (jediné co bylo zapojeno) a zdá se, že budíky fungují. S autem jsem sice nikam nejel, ale otáčkoměr se zdá fungovat jak má .-) a vše ostatní též

[Kubo34]

Ahojte, funguje prehodenie optitron zvazku z automatu na automat? Napríklad ukazovateľ prevodových stupňov, na starych su D a nasleduje 3 2 L a na optitron je D a 4 3 2 L .... ??

[Sir Dag]

budíky ti sice běhat budou (rychlost a otáčkoměr plus ukazatel kilometrů), Ovšem právě funkce ukazování 3,2,L nebude funkční...

[Kubo34]

A funkcie P R N D budú funkčné? Či komplet celý ukazovateľ bude mŕtvy?