Pro tunery poměr výkonu k váze

[grafik]

Galant 1988-1993 1.8=79 koní na tunu
Galant 1988-1993 2.0=93 koní na tunu
Galant 1988-1993 2.0 GTi 4WD/4WS=108 koní na tunu
Galant 1988-1993 2.0 Gti předohrab=123 koní na tunu
Galant 1993-1996 1.8=110 koní na tunu
Galant 1993-1996 2.0=114 koní na tunu
Galant 1993-1996 2.0V6=113 koní na tunu
Galant 1993-1996 2.5V6=114 koní na tunu
Galant 1996-2003 2.0 =110 koní na tunu
Galant 1996-2003 2.4Gdi=115 koní na tunu
Galant 1996-2003 2.5V6=128 koní na tunu
Galant 1996-2003 2.0 TD=70 koní na tunu
 

[blazen]

líp to udělej poměrem kg/1PS

[BlackJack]

Ono efektivně záleží také na kroutícím momentu, který se často neuvádí. Celá tato problematika a počítání je složité ! Poměr výkon a váha je vskutku pouze orientační hodnota. Sice se tímto dá snadno vyjádřit "schopnost zrychlení", ale pro výpočet skutečných hodnot a sestavení tabulky, bychom museli brát v úvahu tyto parametry:
Výkon (kW)
Kroutící moment (Nm)
Primární převodový poměr (koeficient)
Váha vozidla (kg)
Odpory valivých součásti kol a převodovky (koeficient)

Dřív jsem se tím i zabýval, dnes bych si ani na jeden vzoreček nevzpomněl. Dost velkou roli v tomto hraje onen kroutící moment. Ale pozor - benzínový motor má sice nižší kroutící moment, ale má o dost jiný převodový poměr než diesel a v některých případech jsou benzíňáky "silnější" než diesel. Aby se však vyrovnala schopnost akcelerace mezi dieselem a benzínem - musí benzín využít větší rozsah otáček (protože má onen jiný primární převodový poměr). Trendem je vyrábět motory s velkým kroutícím momentem při relativně nízkých otáčkách. Turbo-diesel má relativně lepší "tabulkovou hodnotu výkonu" než atmosférický benzíňák. Takový Turbo-benzín je však zase někde jinde - jeho "tabulková hodnota výkonu" je zase lepší než TD.

[blazen]

nešlo o vyjádření zrychlení..ale o srovnání.. nic víc. Zrychlení musíš změřit.. Orientačně stačí Gtech

[grafik]

Ano ty údaje jsou pouze orientační navíc se liší váha vozu při různých výbavách takže to není 100% přesné 

[kenry]

nějak mi uniklo k čemu je to dobrý vědět....? :-)

[Misak]

V podstate k nicemu. Realne zkusenosti rikaji, ze 2.0 94' ma stejne zrychleni na 400m, jako 2.5 V6 97'+, ze 2.0 V6 94' byla mnohem lepsi pila nez 2.0 94', ale v realu te stejne zajima jen jestli to jede nebo nejede. Dulezitejsi je celek, motor, vykon, kroutak, prevodovka, tech. stav, kvalita obuti, bla bla