Vybíjení baterie :/

[CeCtyri]

Čus pánové..Mišák trochu začal zlobit tak se jdu zeptat jestli už to také někdo řešil...Z ničeho nic se mi vybíjí baterka do mrti..Myslel jsem že baterka udělala pa tak jsem dal jinou a dneska když jsem odjížděl z práce tak sice chytl hned ale zapl jsem světla a když jsem si chtěl setřít okna stěračema tak se jim vůbec něchtělo...Otázka altík nebo něco jiného..Moc díky za rady a typy CeCtyri

[Drak]

zkus jestli ti dobíjí. Po nastartovaní bys měl na svorkách baterky naměřit cca 13,8V

Pokud dobře dobíjí, tak hledat spotřebič, který tak žere proud. Ampermetrem mezi - pól baterky a odpojený kabel z pólu. Postupným vyndáváním pojistek zjistit, který okruh spotřebovává energii i s vypnutými klíčky. Pak se snadněji hledá závada.

[Rob]

Třeba je to špatný spínač světýlka z kufru?

[CeCtyri]

Ok díky zkusím

[Pepe]

 Trochu oživím téma -  něco , někde mi tu baterii vybíjí . Nezkoušel jsem jednotlivé větve kabeláže , ale od montáže tažného zařízení a couvací kamery je něco špatně .Pravdou taky je , že jako důchodce toho moc nenajezdím , takže nějaké to dobíjení altíkem není . Palubní počítač toho snad tolik nepobere .
 Dá se pomocí měřáku M-830B změřt odběr v Ampérech ?

[Rob]

Měly by to být jen miliampéry nebo 0,0xx ampér ,třeba tady https://www.youtube.com/watch?v=T-9ZCHVnnc0

[Sir Dag]

co zkusit překontrolovat zapojení tažného a kamery? 

[Pepe]

Kamera - spíš monitor  bere stálých 12V ze stropního světla a vzadu je to na světlo zpátečky . Po zařazení R vše normálně funční .  Ale  asi bota bude u tažného - na Jeníčkově voze jste napojovali mlhovku na bílo-růžový kablík , kdežto u mne jsem to napojil  na modro-stříbrný - což asi bude bota . Odpojím a uvidím co to udělá .

[Drak]

Jestli jsi zapojil na 12V stálých, tak to bude to, co žere pomalu a stále . Zapojit na 12V po zapnutí zapalování.

[Pepe]

 Génius Draku , ještě kde vzít spínaných 12V . 

[Drak]

no například je to pin 3 (modrej drat) v konektoru k hodinám, spínané + je i k rádiu a k zapalovači nebo pokud je šíbr, tak PIN 6 (drát modrej s červeným proužkem) do jednotky šíbru.

[Sir Dag]

Pepe..stropní světlo je z nelogického důvodu přerušováno na mínusu..takže je tam stálý proud...jak Píše Drak... vem to od hodin či od zapalování..Třeba od zapalování mám já natažené úplně vše...

PS: s tím tažným..no ty máš špatně nataženou mlhovku Teda, pokud máme stejně barevnou kabeláž...já jsem to tu Jeníkovi říkal a pro sychr jsme to celé znova rozdělali, protože můj auťák je teď fuč..Mlha je tam na růžovo něco drátu...

PS: vysvětlí mi někdo proč náš gali, ale třeba i renault to má a nejspíš i více aut...proč máme stropní světla a i ty v zádu řešené spínaným mínusem  Vždyť je to nelogické...teda aspoň mě a říkám si kterej **** to vymyslel....

[Drak]

Vymyslel to ten, kdo jako první udělal lampičku ovládanou přes otvírání dveří a byl linej tahat dva dráty a izolovaný spínače. Tak to prostě dal na holou kostru Bud rád, že tam toho není víc jako třeba v BMW, kde odchází jedna deska, která přes zem ovládá kde co včetně centrálu a oken

[Rob]

No,kdyby ti nevadilo,že se ti spustí až po zapnutí parkovaček,tak to vezmeš z koncového světla.

[Pepe]

 Zdar machři mezi kabelama . Dnes jsem vše - monitor i tažné elektricky odpojil a čekám , co to provede . O svátcích , třeba bude počasí , prolezu nové napojení monitoru a i tažného . Díky za rady a budu se snažit vám do elektriky nezasahovat  .

[Trewor]

He mě to teď začal dělat Colt. 2 tejdny stál se sundaným nárazníkem a teď jsem ráno 2x startoval přes kabely z polomrtvý baterky v kufru i když jsem pár kiláků najel bez světel, větráku atd.

Zato Galant po víc jak měsíci i v mrazu chytl furt na brnk. S Japonskejma baterkama Yuasa jsem spokojenej.

[Jeníček]

Pro úplnost doplňuji, že ten kabel k mlhovkám 5. dveřích je ve svazku u PZ světla a je růžový se stříbrnými tečkami

nicméně co mě u něj ale překvapilo je, že je to od pohledu 0,75mm2 průřez, ač napájí 2x21W žárovky, ale třeba k porovnání jedno zadní brzdové světlo (tj. 1x21W) je napájené mnohem tlustším kabelem. A žádné relé k těm mlhám nevede :/

[Sir Dag]

třeba právě kvůli tažnému..počítaly s větší zátěží? Co já vím..Nicméně funguje to

[Pepe]

 Při výměně servopumpy jsem přemístil ECU LPG od PP světla do prostoru u posilovače brzd . Když jsem to měl v ruce , lehce se uvolnil konektor od ECU - 40pinový . Prostříkal jsem jej kontaktolem a nasadil na konektory a pořádně zajistil proti uvolnění . Od té doby motor pracuje jak má  . Zapojil jsem konektory tažného zařízení , vše maká - odpojen je monitor ve zpětném zrcadle a baterie drží .