Reálný maximální výkon motoru 4G93

grafik · **kdy:** 22.10.2014 - 19:57:36

Nazdar, trochu to tu oživíme

Chtěl bych dostat z motoru 1.8 4G93 SOHC tak 170 koní

ale bojím se že ten motor pak vydrží pár km co myslíte má ten motor šanci vydržet při takovém výkonu třeba 50 000 km ?

Pepe · **Odpověď #1 kdy:** 22.10.2014 - 20:43:41

Myslíš jako že by byl použit jako pohon tvého vozu nin. ještě 3-4 roky ? NE, zapomeň na to . Dvoulitry 4G63 DOHC to je jiná kategorie , to bývali soutěžáky .

Trewor · **Odpověď #2 kdy:** 23.10.2014 - 11:32:18

Ach jo...co to zase vymejšlíš?

Zeptej se sám sebe. Narveš pár desítek tisíc do toho motoru?
Lazení atmosférickejch motorů je hodně peněz kvůli pár koním a aby dobře jel ve vysokejch otáčkách tak se zabije spodek a bude se s tim jezdit pěkně na ho*** a spotřebu asi ani netřeba zmiňovat

grafik · **Odpověď #3 kdy:** 23.10.2014 - 15:00:50

Na peníze nehledím, no právě že motor co mám teď má tak 140 koní ale jak píšeš motor musím točit vysoko abych se vůbec rozjel proto potřebuji víc koní.

Mě jde hlavně o to jestli to ten motor vydrží nebo po první cestě mě vyskáčou ventily

sweetytv · **Odpověď #4 kdy:** 23.10.2014 - 15:34:54

Tak pokud je převodovka a spojka v cajku, tak by to chvilku vydržet mohlo, ale jak toho chceš docílit?

grafik · **Odpověď #5 kdy:** 23.10.2014 - 16:23:12

Tak jako první to chce lepší ložiska na klikovku http://www.zitec.cz/cz-detail-647567-acl-race-loziska-4g93-dohc-1.8-16v.html lepší pístní kroužky http://www.zitec.cz/cz-detail-649262-hastings-pistni-krouzky-mitsubishi-4g93-1.8-16v.html a odlehčený setrvačník a řemenice http://www.zitec.cz/cz-detail-647461-fidanza-mitsubishi-1.8-dohc-4g93-02-07.html http://www.highperformanceparts.cz/odlehcena-remenice-japspeed-mitsubishi-lancer-fto-galant-legnum-pajero-colt-18-v4-16v.6312 no a zbytek úprava hlavy jako snížení, zvětšení sacích a výfukových kanálů a nakonec saní z 2.0 a nerez výfuk

Pepe · **Odpověď #6 kdy:** 23.10.2014 - 18:59:21

Když nevíš co s malým výkonem , kup výkonnější motor (auto), nepředělávej motor .

sweetytv · **Odpověď #7 kdy:** 23.10.2014 - 20:14:12

Tak si to spočítej
ložiska 5000,-
Pístní kroužky 14 000,-
Setrvák 10 000,-
Řemenice 2 500,-
Spousta práce, těsnení a dalších věcí okolo a dostaneš se tak na 40 000,- a tipuju výkon bude větší tak o 15-20ps? Opravdu ti to zato stojí?

grafik · **Odpověď #8 kdy:** 23.10.2014 - 20:33:45

Ano taky jsem počítal kolem 50 tisíc

vím že ten motor budu skládat tak rok ale i tak jsem rozhodnutý protože nebudu přece kupovat nové auto když jsem do tohoto investoval tolik peněz

ondraseek · **Odpověď #9 kdy:** 23.10.2014 - 21:18:48

kup si ten 2,5 a nemusis ladit motor na ten vykon co tamto auto ma

trucker · **Odpověď #10 kdy:** 23.10.2014 - 21:51:17

souhlasím...počkej si na nějakého 2,5 a je to a ladit můžeš tam

je to lepší.....a navíc počítej že pokud máš kulaťáka (odhaudju dle profilovky

) tak se zachvilku rozjebou věci na kastly jako je uložení ramene, misky tlumičů....

žralok je na tom s korozivostí opravdu mnohem lépe

a dají se koupit ty auta i pod 20 tisíc

...dalších 20 dáš na poupravení a si na stejných penězích u novějšího a pěknějšího auta.....

NO PROSTĚ CHLAPE...VYSER SE NA TO!!!! jak se říká na moravě

grafik · **Odpověď #11 kdy:** 24.10.2014 - 15:19:57

Ano 2.5 má 170 koní ale taky váží o 300 kilo víc takže jede stejně jako ten můj takže bych si nic nepomohl

Drak · **Odpověď #12 kdy:** 24.10.2014 - 15:56:13

Co tu bylo napsáno, tak polovina jsou spíš kosmetické úpravy. Řemenice ani odlehčený setrvačník ti moc koně nepřidá. To spiš změni průběh točivého momentu a rychlost nárustu a poklesu otáček motoru. Když už, tak sehnat DOHC hlavu a nebo MIVEC hlavu a k tomu jednotku. Pak máš 170 koní skoro bez další práce

blazen · **Odpověď #13 kdy:** 24.10.2014 - 20:54:48

rozhodně použít 4g63T (6-bolts) .. jediná chytrá cesta. Perfektní motor.. zbytek, vyhozený čas a peníze

grafik · **Odpověď #14 kdy:** 24.10.2014 - 21:20:42

nechci turbo jedině atmosféra

ten výkon 170 koní by neměl být nedosažitelný slyšel jsem o DOHCčku kterej měl 200 koní, já ten motor postavím a uvidíme kolik bude mít koní

blazen · **Odpověď #15 kdy:** 24.10.2014 - 21:33:26

z jakého důvodu?

grafik · **Odpověď #16 kdy:** 24.10.2014 - 21:53:43

turbo nechci protože bych dopadl jako všechny načipované TDIčka kterým se směju šlápnu na plyn a nic

jinak je to víc složitější a pro předokolku bych řekl že až nebezpečné

Drak · **Odpověď #17 kdy:** 24.10.2014 - 21:56:49

no jedna věc je to poskládat z různých dílů a pak to i naladit a nějakou jednotkou řídit. Tu, co máš ted v autě můžeš dát na poličku v garáži

blazen · **Odpověď #18 kdy:** 25.10.2014 - 10:18:21

Citace: grafik kdy 24.10.2014 - 21:53:43

turbo nechci protože bych dopadl jako všechny načipované TDIčka kterým se směju šlápnu na plyn a nic jinak je to víc složitější a pro předokolku bych řekl že až nebezpečné

Proč se jim směješ? Nechápu to. Jak dopadly nachipované TDi?

grafik · **Odpověď #19 kdy:** 25.10.2014 - 12:14:37

v zatáčkách ůplně nepoužitelné protože potřebuješ okamžitý výkon a né čekat až se turbo uráčí proto mají auta na rally upravené motory tak aby měly plnící tlak pořád na plno