Rozvody

[Werewolf66]

Dobsonie : jj Mad max se nezapře

Dag: co se delali?

[Dobsonie]

 

[Pepe]

Žádné šrouby, asi přeskočil řemen a písty klepou o ventily . Proto jsem psal o diag.  Propojit pin 1+ 4 a vyčíst kód závady , kterou hlásí ECU.   Tím , že to nastaruje , může dojít k většímu poškození .

[Majk MG]

Odkrytovat rozvody a překontrolovat značky na klice a vačkách  ... to nezabere tolik času .... V sekci Články na místním webu jsem přidal (s pomocí Draka ) výměnu rozvodů na 2,5 v6 v češtině a je tam i obrázek který odkazuje na text ...

[Drak]

tak jestli už klepe ventil na píst, rovnou bych to odtáhnul do servisu at udělaj komplet hlavu ve vlastní režii. Ono je to vylečí hrabat se do něčeho, čemu nerozumí

[Pepe]

Problém je ten , že je to zaparkované na ulici V Praze na Vinohradech .  Teda myslim si.

[Drak]

no tak to by se dalo odtáhnout i bez posilovače

[Pepe]

Jestli má v povinném ručení asistenci, tak odvoz do dílny .

[Drak]

nebo at si to ten, co to sprasil odtahne. Jen je to riziko, že to doprasí ještě víc

[Pepe]

Nemám dílnu , abych to vzal k sobě . Garáž nemám vytápěnou.

[Pepe]

Tak vše trochu jinak jest . Prý- motor běží, ale ozývají se moc podivné zvuky z válců, jako by to šrotovalo šrouby. Dag to odtáhne někam na dílnu , sice nevytápěnou , ale suchou . Je to druhý Dagův - červený dvoulitr. Při rozvodech nebyl měněn hydronapínák . Byl jsem domluven s Dagem, že to udělám , ale tatínek Niksy má kámošea rozumí koncernovým vozům . Tak ať dělá koncerny a Mišáka už nesahá .

[Majk MG]

já nechápu ty lidi co se do toho vrtají .... sice jsem vyučený automechanik ale bez praxe v provozu.... to znamená znalosti mám ale omezenou praxi. rozvody na 2,5 jsem si dělal sám ....dost jsem u toho nadával a dělal jsem to 2 dny po večerech a podařilo se .... chce to dělat v klidu a měnit všechno co se má a přečíst si návod když si nejsem jistej ..... každé rozvody se dělají troch jinak ..... nikdo není dokonalý a proto existují dílenské manuály a příručky....

[Pepe]

 Jsem vyučený údržbář , na různých strojích praxe, 15 let a zbytek do důchodu jsem se živil svařováním potrubí všeho druhu. Taktéž si dám načas s demontáží a montáží sání motoru a rozvodu . A vím jak má motor poslechově běžet , tak proč , když někdo dostane zakázku a chce za rozvody 6 000,- korun , neudělá vše jak má ? Nechápu.

P.s. Vážení rodičové dětí , které vlastní japonské auto , ZAPOMAŇTE na známé mechaniky !!!

[Werewolf66]

ja bych to takle negeneralizoval....spis bych to rozdelil na dobre mechaniky a spatne mechaniky. Auto davam do servisu kde delaj vsechno, a s galantem si zatim poradili se vsim. A taky delaj hlavne auta co tu normalne jezdej, takze hlavne koncern. Tam jde o to aby ten mechanik pochopil jak to konstrukter myslel, a pak samozrejme to nesmi byt flakac.

[Pepe]

Tím neurážím mechaniky , kteří vědí co dělají.

[Pepe]

Diagnostika vypsala tyto kódy - ABS :22,23,24, 33
                                    ECU  4G63:  44, 54   Chyba zapojení cívek zapalování a 54 Imobilizer .

Co vše dotyčný mechanik neudělal ať doplní Sir Dag . Pánové , z to bolí hlava . Normální pojízdné auto po tzv výměně rozvodů málem neodjelo . Na ABS předtím nebyla žádná závada - teď to vypisuje zkraty na 3 kolech .

Možná že vyměnil svíce a nepamatoval si jak tam patří cívky , proto ty DTC motoru. To jsem zvědav co s tím provedl .

[Fabregas]

Neber to za ty prachy 

[Kouba96]

Ještě jednou. Hledám někoho schopného, kdo mi na V6 udělá rozvody, nejlíp z Moravy. Do servisu na oškubání nejedu. Chci někoho, kdo to už dělal a ví, o co jde.

[Sir Dag]

Tak a já ti to povím ještě jednou též...pokud chceš někoho schopného...nemůžeš se lokalizovat jen na jedno místo. Někdy se vyplatí i jet 200 km dál než si to udělat v daném místě.. Protože když se to nepovede..stejnak pojedeš pak dál jinam, aby se to na podruhé povedlo....

Toď můj názor k zamyšlení.....co myslíš