Na zasílání obrázků při chatování

[Venda_K]

no vidím ale že tohle je docela častý problém tohoto vozu, já tam mám ty ramena nové, a i přes to mám z tohoto strach.... vždyť je to na zabití  nezbývá než to pokropit svěcenou vodou a dát se na modlení 

Spíš jednou za čas si auto poslechnout při zatáčení. Vše vypnout a jen poslouchat. Prostě prevence no.

[Kačenka]

Nám se to stalo, když jsme na benzince při odjezdu od stokanu otočili do plnýho rejdu.

[Venda_K]

Tak tady máte ukázku těch nakreslených obrysů. Samozřejmě mám to bez toho zahnutí. U originálů je ještě ohyb směrem dovnitř do kola. Asi proti nečistotám. Které by mohli napadat na kotouč a tím se dostat k brzdovým destičkám. Ustřihnout proužek plechu a přibodovat si ho tam snad nebude dělat nikomu problém. Já osobně to tam nemám. Možná by jsem se Vám mohl podívat po těch předních. Určitě je mám někde v autě hozený. No byli v kufru, ale kufr je celý v kabině Na nápravu jdu zítra. Jde celá ven.

[Rob]

Super,bezva,pokračuj.

[Venda_K]

Tady mám ty přední.

[Venda_K]

Tady máte jak jsem pokročil s vyndaváním nápravy.

[Bayern]

to máš dobré, taky bych chtěl mít nějaký prostor ale bydlím v paneláku a ke strýcovy to mám 30km   

[Venda_K]

Tak už je venku. Tady je pár obrázků.

[Rob]

Takovejhle hever mít,tak se dělá jinak.

[Venda_K]

Takovejhle hever mít,tak se dělá jinak.

Tam ta dlouhá tyč má k sobě přivařen starý hever ze Škody 120 

[Venda_K]

To je radost pohledět.  Dávám si pauzu. Už mě bolí za krkem.

[Fabregas]

Super,čím odstranuješ stary nater?

[Venda_K]

Super,čím odstranuješ stary nater?

Drátěným kartáčem do rozbrusu. Přímý a konusový. Všude se tím nedostanu a trvá to dlouho. Tohle jsem dělal od 11h. Taky mám připravenou modelářskou přímou brusku s bovdenem / hadicí. Na nástroje s dříkem o průměru 3,2mm. Jinak až na plech jsem se s ním nedostal. Hlavně tam, kde barva pořád ještě drží. Pokud to budou vesměs rovné plochy. Tak to vezmu jen vibrační bruskou a malá místa modelářskou a jinak co doopravdy bere hodně dobře kov (tím pádem i barvu) jsou vulkanfíbrové brusné papíry. Potřebuješ k tomu do rozbrusu tento přechod (viz. foto) ale varuji tě. Je to pouze na místa, která nejsou vidět. Tzv. nepohledová plocha.

[Venda_K]

Tady máš ještě pro představu takový vulkanfíbrový brusný talíř / papír. Vlevo je hrubší (hrubost 36+) a vpravo je jemnější (hrubost 60+). Ta jemnější hrubost je srovnatelná s lamelovým kotoučem, ale vydrží brousit o dost déle a bere více / rychleji. Hrubší doporučuji k zabrušování oceli (íčka, jekly a ostatní tlusté materiály). Doporučuji výrobce ,,3M" ozn. Cubitron II.

[Rob]

Pěkně,vidím to poprvé

[Fabregas]

Aha takže pouzivame stejnou techniku 
Ja jen jestli není něco rychlejšího a jednoduššího 

[Pepe]

Nebyl by kompresor a pískovačka lepší?

[Venda_K]

Nebyl by kompresor a pískovačka lepší?

No určitě by to bylo lepší. Přemýšlel jsem jen o pískovací pistolce se zásobníkem na cca 2 až 10 barů za 1 000Kč, ale po tom co jsem shlédl pár videí mě jejich rychlost odradila a to pískovali pouze karoserii z venku jen lak bez ochrany proti ošetřování, kterou už dole mám. Od čela zadních sedaček směrem k čumáku to drží jako čert. Taky už dál nehodlám brousit. Chtěl jsem udělat hlavně ten zadek s nápravou. Nápravu odstrojím a její jednotlivé díly nechám opískovat. Ještě nějak ochráním silentbloky a když nepůjdou ochránit, tak je pak vyměním. Chtěl bych si podložit zadní péra nějakou tvrdou gumou. Existuje něco takového? Tlumiče s péry vypadají v pořádku.

[Rob]

Něco najdeš https://www.google.com/search?tbm=isch&source=hp&biw=1366&bih=637&ei=eLHoWrqZEaKD6QS5gafADA&q=podlo%C5%BEky+pod+pru%C5%BEiny+mitsubishi&oq=podlo%C5%BEky+pod+pru%C5%BEiny+mitsubishi&gs_l=img.3...2106.20024.0.20495.34.16.1.17.8.0.110.1395.12j3.15.0....0...1ac.1.64.img..1.22.1291.0..0j0i30k1j0i5i30k1j0i24k1.0.gYUpzccp1WM#imgrc=_

[Venda_K]

Zase jsem o kus popojel.