Studený motor chytne ale teplý ne

[CeCtyri]

Ahoj lidi,
Snad mi poradíte :/ Za studena motor chytne ale jakmile je ohřátý tak ne zkoušel sem hodně věcí a na diagnostice to nic neukazuje...Prosím o rady a předem díky moc

[Pepe]

Cívka , rozdělovač , kabely ke svícím,svíčky. Je to jednobodový vstřik - karbec nebo MPi ,

[CeCtyri]

Je to 2,0 r.v. 2001 měnil jsem už i čidlo vačkové hřídele..už netuším co by s tím mohlo být 

[Drak]

čidlo na klikovce se taky měnilo? nebo aspon proměřit v konektoru abys hned nemusel sundavat kryt a list pod řemen.

[CeCtyri]

Neměnilo a ani nevím kolik má dávat..mam Galanta dva měsíce tak nevím co a jak proto se ptám na rady.

[Pepe]

Chtělo by to změnu auta v profilu , takhle ti odepisuji na auto z roku 1991 .

[Pepe]

 Draku , jak to je s teplotním čidlem pro ECU ?  Může to způsobovat ?

[Sir Dag]

Něco podobného jsme měli na bavoráku..řešili jsme to tím, že když jsme někde zastavili a šli nakoupit. Po pěti min se vrátili, tak jsme otočili klíček (bez startu) a pustili teplé foukání na max...za dvě min jsme bez problému nastartovali.

Mohu se optat čím to bylo, ale mišák je dělanej jinak tak nevím jestli to k něčemu bude.

[Drak]

teplotní čidlo pokud je špatny, tak kdyby se odpojilo z konektoru (to dvoupinové), tak nastartuje, jen při studeným motoru bude blbnout volnoběh. Je to jen odpor proti kostře.

kontrolu čidla klikovky pod přílohy. Je to halluv senzor a při zahřátí může blbnout.
 

[CeCtyri]

Čidlo jsme zkoušely odpojit ale bylo to stejné  na prd je že diagnostika nic nepoví takže je to hrozný tápání čím by to mohlo být :/

[Pepe]

 Nahlas přemýšlím - - co se podělá , když se motor ohřeje a nechce naskočit ? Kostření motoru ...... , nejde čerpadlo paliva nebo co ...... a kolik paliva jde do lišty ?

[Drak]

čerpadlo je v nádrži a relátko čerpadla za radiem. Od motoru daleko. Kostry motoru jsou nejmín dvě. Jedna na bloku a druha u sání na příčku. Při špatné kostře by se ani startér neroztočil.

[CeCtyri]

Čerpadlo mě taky napadlo ale dává benzínu dost..když náhodou jedu tak ani necukne otáčky nepadají...Kostry jsem čistil to mě taky napadlo a i svíčky(pro jistotu)...Bohužel to může dělat hafo věcí a už mě fakt nenapadá co by to mohlo být.... Už sem z toho na prášky

[Vojtíí]

Nám to dělala stará l300. Měnili jsme snad všechny filtry. Palivový, vzduchový. Nějak to pomohlo. Ale přišlo.mi že to bylo i špatným benzínem.

[CeCtyri]

Ať beru benzín kde chci stejně to dělá ale i tak díky za radu

[Drak]

asi nejsnadnější je udělat datalog na studeným motoru, kdy to chytne a pak na zahřátým, když to nechytá. Pak porovnat s čím jednotka pracuje (hodnoty z čidel a co jednotka třeba posílá do cívek a kdy).

[Pepe]

Datalog mu moc programů neudělá .  Ecuedit od epifansoft - stačí trial verze na 30 dnů anebo evoscan . K oběma potřebuje kabel openport 1.3  anebo upravený Vag- kom . http://www.epifansoft.com/ecuEdit-downloads.html

[Venda_K]

Čau lidičky, tohle je přesně můj problém. Dnes po příjezdu na parkoviště jsem vypnul motor a do 5s se pokusil nastartovat. Vše proběhlo v pořádku. Tak jsem zase vypnul a počkal 5 až 7 minut. Po uplynutí této doby mi už dělalo problém nastartovat. Podařilo se mi až na třetí pokus, ale ráno za studena mi nastartuje na první dobrou. Chtěl bych vyzkoušet odpojit čidlo teploty pro ECU (prý má mít dva konektory, s jedním konektorem je pro palubní desku a to jsem našel pod snímačem polohy vačkové hřídele) ,když je motor ohřátý, a až pak vyzkoušet nastartovat. Jen nevím kde se nachází. Poprosil bych o nějaký obrázek či fotku teplotního snímače pro ECU. Děkuji za rady.

[Pepe]

Jukni sem-----

[Venda_K]

Jukni sem-----

Musím se omluvit. To čidlo které jsem našel poprvé je čidlo pro ECU a to s jedním konektorem je pro ukazatel teploty na přístrojové desce. Po odpojení jsem zjistil které je které. Jinak mám podezření na čidlo teploty pro ECU. Zítra ráno než půjdu do práce to vyzkouším.